3 Temmuz 2009 Cuma

Ferrari F599 Fiorano


Adını Ferrari'nin test pistinden alan ve süpersporlar arasında yol tutuşuyla bir efsane olan F599 Fiorano, HGTE paketi sayesinde sürüş dinamizmini bir üst seviyeye taşıyor.Bir Ferrari F599 Fiorano'dan daha iyi ne olabilir ki? Tabii ki bir F599 Fiorano HGTE! İtalyan süperspor otomobil üreticisi Ferrari'nin iki kişilik modelleri arasındaki en pahalı ve güçlü temsilcisi olan F599 Fiorano, 620 HP gücündeki 6.0 lt'lik V12'si ile pek çok otomobil tutkununun rüya otomobilleriarasında yer alırken, HGTE olarak adlandırılan yeni yol tutuş paketi, otomobile ismini veren Fiorano pistindeki yoğun denemeler sonunda geliştirilerek süpersporcunun standart 599'lara göre daha başarılı sürüş dinamiklerine sahip olmasını sağlıyor

Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni


Adını ünlü Lamborghini test sürücüsü Valentino Balboni’den alan yeni Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni esas olarak Lamborghini’nin dört tekerlek çekişli LP 560-4’ünün iki tekerlek çekişli bir versiyonu. Lamborghini LP 550-2’nin üstün bir sürüş deneyimi sunmasını sağlamak için özel yaylar, amortisörler, dengeleyiciler ve yeni lastikler kullanmış. Diğer değişiklikler arasında gözden geçirilmiş e-vitesli bir şanzıman (standart olarak altı vitesli mekanik şanzımanla geliyor), %45 kilitli diferansiyele sahip farklı bir arka aks ve CORSA modunda daha büyük drift açılarını mümkün kılan değiştirilmiş bir ESP sistemi sayılabilir. Lamborghini Gallardo LP 550-2 gücünü 550 bg doğal emişli, 5.2 litrelik bir V10 motordan alıyor. Bu LP 560-4’tekine göre 10 bg az olsa da, 1,380 kg ağırlığındaki Gallardo LP 550-2 0’dan 100 km/s’ye 3.9 saniyede çıkıyor ve 320 km/s azami hıza ulaşabiliyor.
Lamborghini üretimi 250 adetle sınırlı tutulacak LP 550-2’yi öne çıkarmak için araca benzersiz ön ve arka tamponlar, daha saldırgan bir arka difüzer ve motor kapağından arka spoiler’a kadar uzanan nostaljik bir beyaz şerit eklemiş. Sekiz farklı dış renk seçeneğine sahip olan Valentino Balboni aynı zamanda koyu gri Scorpius jantlara ve karşıt renkli fren kaliperlerine sahip.
Yeni Gallardo iç kısımda siyah deri kaplamalar, koltuklar üzerinde yine karşıtlık oluşturan beyaz renkli şeritler ve kutup beyazı renkte deriyle kaplı bir merkez konsol barındırıyor. Diğer benzersiz dokunuşlar arasında Valentino Balboni’nin imzasını taşıyan bir rozet, saydam bir motor kapağı ve Bluetooth bağlantısına sahip standart bir GPS navigasyon sistemi vart

Yeni Peugeot 207

Yeni Peugeot 207 bütün versiyonları yeni bir ızgara, daha fazla dış gövde rengi ve krom kaplama içeren yeniden tasarlanmış ön kısım, hatchback ve CC modellerinde de yeni LED arka lambalar kullanılmış. Gösterge panelide ufak bir rötuştan geçirilmiş
2010 model 207’nin piyasaya sürülmesiyle beraber, Bluetooth bağlantıya sahip araç içi eğlence sistemi, tek hamlede çalışan ve yerine geri dönen sinyal kolu, hatchback ve steyşın modellerde uzaktan kumanda ile cam kapama ve 207 CC’de de tek dokunuşta çalışan sürücü camını içeren bir dizi yeni standart ekipman da kullanıma sunulacak. Peugeot Euro5 emisyon standardını karşılayan motorların kullanıma sunulmasıyla beraber 207’nin menzilinin aşama aşama arttığını iddia ediyor. Fiyatlar ve tam ayrıntılar yeni 207’nin piyasaya sürülmesine yakın bir tarihte açıklanacak. 207’nin bu ay Avrupa’daki galerilerde yerini alması bekleniyor

Yeni Citroen C3

Görünüşe göre tam panoramik cam tavan söylentileri asılsızmış. “Zenith” ön cam gerçekten önde oturanların başlarının üzerine kadar uzanıyor, ama B sütununda son buluyor. Şirket araca binenlerin Zenith ön camı çok rahat bulacaklarına inanıyor, zira progresif cam, göz kamaştırıcı ışınların kabinin dışında kalmasına yardımcı oluyor. Citroen cam yüzeyin genişlemesi nedeniyle otomobilin yol gürültüsünün artmamasını garantilemek için çok uğraştığını söylüyor. Ön camın üst ucundaki ince krom şerit petek ızgaranın çevresinde ve yan aynalarda, kapı kollarında, kapı panellerinde ve bagajda görülebilen krom çizgilere uyuyor.
Aracın ön tarafı olduğu gibi yeniden tasarlanmış ve entegre sis farları içeren daha sportif bir ön tampona kavuşmuş. Güzel tasarlanmış olan yeni arka far kümesi mevcut C3 modeline göre daha hoş duruyor. Bütün arka tamponun otomobilin dışıyla aynı renge mi boyanacağı, yoksa alt kısmın bütün araçlarda siyah renkte mi kalacağı belirtilmedi. Yeni C3 3.94 metrelik uzunluğuyla mevcut modelden yaklaşık 12 cm daha uzun. Yeni Citroen C3’ün genişliği de 5 cm civarı artarak 1.71 metreye ulaşmış. Dönüş çapı 10.2 metre gibi dar bir değere sahip, bu da mevcut modele göre bir gelişme
Piyasaya çıkacak ilk modellerden biri otomobilin "yeşil" özelliklerini sergileme amaçlı olan HDi 90 DPFS motor barındıracak. Bu motor kilometre başına 99 gram CO2 saldığı için otomobili daha çevre dostu bir seçeneğe dönüştürüyor. 2011’de yeni güç kaynakları kullanılmaya başlandığında emisyon değerleri 90 g/km’ye düşebilir. Çalıştırma/Durdurma ilk modellere dahil olacakmış gibi görünüyor.
Otomobilin iç kısmının ilk fotoğraflarında karşıt renkli koltuklarla ve tavan döşemesiyle uyum içinde iki renkli termo kaplamalı bir gösterge panosu ve merkez konsol barındıran çok temiz bir tasarım görüyoruz. Müşteriler, krom detaylamalara sahip saten gri ya da cilalı fırçalanmış alüminyum şeritlerden birini tercih ederek gösterge panosunu bir miktar özelleştirebiliyor. Konsolla gömülü gelen özellikler CD-radyo, iklim kontrolü ve uydu navigasyonu/eğlence haber birimi olarak görünüyor. Ses sistemi USB bağlantı noktası, iPod bağlantısı ve BlueTooth özelliği sayesinde sürücüye fazladan birkaç seçenek sunulmuş. Kadranlar analog ve dijital göstergelerin hoş bir karışımını sunuyor

Ferrari F450


Autocar dergisi Ferrari F450’nin mevcut F430’e göre değişecek kısımları hakkında bazı ayrıntıları açığa çıkardı. Autocar’a göre, Ferrari Formula 1 ve GT yarış bölümlerinden alınmış çeşitli teknolojileri kullanacak. Bunlar arasında 7 vitesli, çift debriyajlı arka aks hizasında şanzıman, Scuderia’daki çekiş kontrolünün bir sonraki nesle ait bir versiyonu, kafadan kaymayı düzelten bir yazılım programı ve ön tekerleklerin hemen önüne yerleştirilmiş radyatörler bulunuyor. F450 ayrıca hem yol tutuşunu F430’a göre iyileştiren, hem de ağırlığı, dolayısıyla da emisyonları aşağı çeken hafif alüminyumdan yapılacak. Ferrari hala modelin stili üzerinde ince ayarlar yapıyor olabilir. Şirket tasarımla aerodinamik gereksinimleri birbirine uydurmak için efsanevi tasarımcı Pininfarina ile beraber çalışıyor. California modelinin daha iyi satması için pazarda boşluk bırakılması amacıyla F450 başlangıçta yalnızca üstü kapalı olarak satışa sunulacak. 2010’un başlarında satışa sunulacak F450'den yaklaşık 18 ay sonra bir F450 Spider’ın piyasaya sürülmesi planlanıyor.
F450 muhtemelen Aralık’taki Los Angeles otomobil fuarında ilk defa tanıtılacak. Hibrit bir versiyon da sunulabilir, fakat Ferrari müşteri tabanının doğa dostu Ferrariler görmeye henüz hazır olmadığından korktuğu için Kinetik Enerji Geri Kazanma Sistemi (KERS) gibi en yeni patentli teknolojilerini F450’ye dahil etmekten kaçınıyor. Yine de rakiplerini ezip geçmek için o tür teknolojiler kullanan bir yol otomobiline sahip olan ilk firma olmak istiyor.
Şimdilik Ferrari önümüzdeki birkaç senenin emisyon standartlarını doğrudan enjeksiyonlu motorlar, ağırlık azaltımı ve yeni patentleri içermeyen başka benzer teknolojiler kullanarak karşılayacak gibi duruyor

Honda Mugen Civic Type-R

Honda Mugen Civic Type-R tanıtmaya hazırlanıyor
Ayrıntılar hala sınırlı da olsa CAR'a göre, yeni Civic’in 2.0 litrelik VTEC dört silindirli motoru en az 240 bg’lik bir güce sahip olacak. Yeni modelin aynı zamanda daha spor süspansiyon, daha iyi yol tutan lastikler, agresif bir karbon fiber gövde kiti ve yarış otomobillerinden ilham almış, arka koltuğu olmayan bir kabine sahip olması bekleniyor. Aracın potansiyel sahiplerine otomobillerini istedikleri gibi değiştirmelerine izin verecek çeşitli performans ve kişiselleştirme seçenekleri de sunulacak
Mugen Civic Type-R’ın sonbaharın ilerleyen günlerinde piyasaya sürülmesi bekleniyor

Audi R8 teknolojisi

Fransa'da ve Almanya'da iki otomobil dergisi aynı anda, aynı iddiayı ortaya attılar. İki derginin de iddiası, Audi R8'in elektrik ile çalışan bir modelinin hazırlanmakta olduğu yönündeydi.
Sadece geçtiğimiz ay Audi'nin yöneticisi Rupert Stadler'ın elektrik enerjisi ile çalışan otomobillerin uygun fiyat ve uygun performans koşullarına erişebilmeleri için önlerinde daha birkaç yıl olduğunu açıklamıştı. Fakat bunun için şimdiden çalışmaya başlamak da kötü bir fikir değil gibi görünüyor.
Ne yazık ki şu an için teknik detaylar ile ilgili bir bilgi yok. Kesin olan tek şey Audi yetkililerinin bu söylentiyi yalanlamamış olmaları

Audi TT RS


Bu yaz bayilerde yerini alacak Audi TT RS turbo beslemeli, benzin enjeksiyonlu 2.5 litrelik bir motora sahip; motor 340 bg ve 450 Nm tork üretebiliyor. Beş silindirli motor Audi TT RS’nin yüksek performansa ulaşmasını sağlıyor. quattro sürekli dört teker çekişi ve yüksek performanslı şasiyle beraber motor, kompakt Audi TT RS’yi ciddi bir spor otomobile dönüştürüyor. Otomobil coupe ya da roadster olarak alınabiliyor.
Audi’nin sportif beş silindirli benzinli motorlarıyla eskiye dayanan bir mazisi var. Bunların en ünlüsünün Audi quattro’daki turbo beslemeli 2.1 litrelik motor olduğu söylenebilir. 1980’de piyasaya sürülen ilk versiyon 200 bg gibi etkileyici bir güce sahipti. Motorsporlarından büyük ilham almış 1984 model Audi Sport quattro ise 306 bg gibi müthiş bir güç üretebiliyordu. 25 yıl boyunca turbo beslemeler ve quattro sistemi marka için dinamik bir başarı formülünü oluşturdu.
Audi bu formülü kullanmaya kaldığı yerden devam ediyor. Sıfırdan tasarlanmış olan beş silindirli motor turbo beslemeyle FSI doğrudan benzin enjeksiyonunu bir araya getirerek Audi TT RS’yi yüksek performanslı bir spor otomobile çeviriyor. 1450 kg ağırlığındaki Coupe, bg başına yalnızca 4.3 kilogramlık bir güç-ağırlık oranına sahip. Audi TT RS Roadster 1510 kilogram ağırlığında ve güç-ağırlık oranı bg başına 4.4 kilogram

Mercedes E Sınıfı Coupe modifiyeli


Alman coupe için yapılan tuning programı hem mekanik çalışmaları, hem de stil farklılaştırmalarını içeriyor ve en güçlü versiyonu E500’ü temel alıyor. Tuning şirketinin mühendisleri V8'in motor hacmini 5.5 litreden 6.1 litreye, gücünüde 462 bg’ye ve 615 Nm torka çıkarmışlar. Sonuç olarak 0-100 km/s hızlanması 4.7 saniye ve azami hızıda 315 km/s olan bir "roket" ortaya çıkmış Şirket Mercedes’in diğer motorları için de performans paketleri Modifiyeli Arabalar sunuyor. E250 CDI BlueEFFICIENCY D4, tuning kitinin takılmasıyla motor gücü 204 bg’den 235 bg’ye ve 560 Nm torka çıkıyor. Benzer biçimde, E350 CDI BlueEFFICIENCY’ye de D6 tuning kiti takılabiliyor ve araç böylece 272 bg ve 590 Nm tork üretir hale geliyor.
Diğer performans geliştirmeleri arasında aracı yere yaklaştıran yaylar veya yay yüksekliği ayarlanabilen bir spor süspansiyon ve önde altı pistonlu alüminyum kaliperlere, arkada dört pistonlu alüminyum kaliperlere sahip yüksek performanslı bir fren sistemi bulunuyor.
Her zamanki gibi Brabus eksiksiz bir stil aksesuarları paketi sunuyor; bunlar arasında paslanmaz çelik dörtlü egzoz sistemleri, LED gündüz seyir ışıkları barındıran yeni bir ön spoiler, saldırgan yan etekler ve entegre şeffaf kaplamalı karbon fiber eklentiler içeren alüminyum ön kaporta panelleri sayılabilir. 17 inçle 20 inç arasında değişen çeşitli jant seçenekleri de mevcut. Bu jantlara ya Pirelli, ya da YOKOHAMA lastikler ile sunuluyor.
Kabin içindeki en belirgin stil yenilikleri arasında paslanmaz çelik kapı eşikleri, BRABUS spor direksiyon simidi ve özel Mastik deri ve Alcantara döşemeler göze çarpıyor, tabi sağ ayağınız altında böyle bir güç varken kabinin de ne önemi var diyebilirsiniz

Ferrari 599 GTB Fiorano


Ferrari 599 GTB Fiorano piyasaya çıktığı ilk zamanlarda performans bakımından, bugün hala yeni spor otomobil geliştirmede "benchmark" olan yeni bir standart oluşturmuştu. Şimdi Ferrari, modeli daha sportif ve yol tutuşu daha da iyi yapan yeni Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione) paketini satışa sunuyor
Paket daha sert yaylar ve bir arka viraj demiri, ayrıca otomobilin sportif ayarlarına yönelik olarak "magnetorheological" amortisörler için yeni ayarlama seçenekleri içeren modifiye edilmiş bir aksama sahip. Sürüş yüksekliği de düşürülmüş, böylece aracın ağırlık merkezi aşağı çekilmiş. Bütün bu yapılanlar, yeni aksamla bir araya gelerek gövde kontrolünün artmasına yardımcı oluyor. Paket aynı zamanda özel olarak iyileştirilmiş, daha da iyi tutuş sağlayan bileşene sahip lastiklere sahip. Otomobilin elektronik devreleri sürücünün komutlarına daha hızlı bir tepki verilmesini sağlayacak şekilde geliştirilmiş. F1 vites kutusunun vites değişimleri artık "yüksek performans" ayarında daha da hızlı, yeni bir motor yazılımı sayesinde gaz pedalının tepkisi de gelişmiş.
Egzoz susturucusu da modifiye edilmiş, böylece sert kullanım koşullarında daha da çarpıcı ve heyecanlı bir ses çıkarması, sabit hızdaki yolculukta ise yeterli rahatlık seviyesini sunması sağlanmış.
Stil bakımından, gövde ve kabinde, paket belirgin şekilde sportif özellikler içeriyor. İç kısımda karbon-fiber yaygın olarak kullanılmış. Yeni 20 inçlik jantlar özel elmas kesimi ve mat gümüş kaplamaya sahip. Arka difüzer otomobilin yeni aksamını vurgulamak ve kromlu egzoz borularını öne çıkarmak için mat siyahla kaplanmış. Grenli derinin, siyah Alcantara’nın ve karbon fiber trimin sofistike bir karışımı sayesinde kabin de daha sportif bir şekle bürünmüş

Vorsteiner Ventross Nissan GT-R

Ön tampon, radyatörler için büyütülmüş karbon fiber hava girişlerine sahip. Aynı zamanda frenler için yan havalandırma yarığı açıklıkları biçiminde ek bir soğutma havası kaynağı da içeriyor. Saldırgan bir ön spoiler görünüşü tamamlıyor. Vorsteiner Ventross Nissan GT-R Bütün ön kısmın yapımında karbon fiber kullanılmış. Bu Vorsteiner’ın ağırlığı düşüren, kuvveti ise en yüksek düzeye çıkaran vakum teknolojisini kullanarak yaptığı özel bir karbon fiber parça.
İkinci yeni bileşen de yine karbon fiberden yapılan arka difüzör. Ventross, araçtaki fabrika çıkışı plastik olan parçayı üç tane entegre dağıtıcı kanat içeren karbon fiber parça ile değiştirmiş. Bu ince kanatlar egzoz sisteminin soğumasına yardımcı olan merkezi ısı çıkarma ağızlarına sahip.
Henüz bir performans değeri mevcut değil, fakat daha iyi soğutma ve daha performans odaklı difüzör ile Ventross GT-R’nin, standart olarak 480 bg gücünde ve 0-100 km/s hızlanması 3.6 saniye olan bir otomobili daha iyi yapacağı varsayılabilir

Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan
IIHS-Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü, tüketicilerin taklalı kazalarda kendilerini koruyacak araçları seçmelerini sağlamak amacıyla oluşturduğu yeni tavan sağlamlığı derecelendirme sisteminin ilkinde, 12 SUV model test edildi. Araçların ‘İyi, Kabul Edilebilir, Sınırda ve Zayıf’ olarak derecelendirildiği değerlendirmeler neticesinde VW Tiguan, tüm markalar arasında en yüksek puanı alarak ‘İyi’ dereceyle ödüllendirildi.
A.B.D.’nin en itibarlı araştırma organizasyonu; IIHSTestler, A.B.D.’de faaliyet gösteren ve güvenirliğiyle bilinen IIHS, Otoyol Güvenliği için Sigorta Enstitüsü (The Insurance Institute for Highway Safety) tarafından gerçekleştirildi. Araç sigortacıları tarafından finanse edilen organizasyon, araçların çarpışmalara ve kazalara karşı güvenlik özelliklerini test ederek değerliliğini araştırıyor.
En ‘İYİ’si TiguanDerecelendirme sistemi, Enstitü tarafından yapılan ve taklalı kazalarda tavan sağlamlılığının araç içindekiler açısından avantaj sağladığını ortaya koyan araştırmalara dayanıyor. Araçların iyi olarak değerlendirilebilmeleri için tavanlarının güvenlik standartlarının gerektirdiği asgari seviyenin iki katından daha sağlam olmasının şart olduğu sistemde, aralarında VW Tiguan’ın da bulunduğu 12 SUV test edildi ve Tiguan, en yüksek puanla birinciliği elde etti.
Standartların çok üstünde sağlamlıkEnstitünün tavan sağlamlık testinde, sabit hızda tavanın bir tarafına metal bir plaka konuluyor. iyi bir derece almak için tavanın, 5 inç kadar çökmeden önce aracın 4 katı kadar bir kuvvete dayanması gerekiyor. Güç/ağırlık oranı denilen derece için asgari değer 3,25 olarak belirlenirken, sınır değerlendirme puanı ise 2,5. Bundan daha düşük değerler ise zayıf olarak kabul ediliyor. Tiguan’ın tavanının, minimum güvenlik standardından 2,5 ile 3,5 kat daha sağlam olarak belirlendiği Enstitü’nün bu yıl ki testlerinde, 73 araç yeterli nitelikte bulundu. Tiguan, tavan sağlamlığıyla gelecek yıl düzenlenecek ödül için yarışmaya da hak kazandı.
Taklalı kazalardan korunmak için çökmeyen tavanlar ve emniyet kemeri Son birkaç yılda tavanların daha sağlam hâle geldiğini gösteren Enstitü araştırmasına göre, sağlam tavanlı araçlar, takla sırasında tavanlarının yer çarpması neticesinde, araç içindekilerin -özellikle de emniyet kemeri kullanmayanlar–maksimum güvenlikte olmalarına katkı sağlıyor

Yeni Opel Astra


Amerikan General Motors (GM) bünyesindeki Alman otomobil üreticisi Opel'in bugüne kadar satış rekorları kırdığı C segmneti temsilcisi Astra'nın yeni versiyonu 2010'da yollara çıkmaya hazırlanıyor.

Alman 'Auto Motor und Sport' adlı otomobil dergisinde yayımlanan yeni fotoğraflar, Yeni Opel Astra'nın dış tasarımının, markanın Vecta'nın yerine ürettiği Insignia'nın izlerini taşıdığını açıkça gösteriyor.
DİZELDE 1.7 LİTRELİK MOTOR Opel, Yeni Astra'nın motor gamında pek fazla yeniliğe gitmemiş. Yeni Astra, mevcut modelden bildiğimiz 1.4 litre 90 beygirlik benzinli motor, litre haci henüz belirtilmeyen 180 beygirlik 'supercharged' motor ve 1.7 litrelik 110 beygirlik motorlarla piyasaya sürülecek.
Opel'in dizel motor seçeneklerinde 1.3 litrelik motor yerine 1.7 litrelik motor tercih etmesinin en büyük nedenlerinden biri, mevcut modelde kullanılan 1.3 litrelik dizel motorun istenilen performası sergileyememesi ancak 1.7 litrelik motorun da vergi dezavantajını unutmamak gerekiyor.0 YENİ TEKNOLOJİLER Yeni Astra'nın güncel modele göre 15 cm daha uzun olması bekleniyor. Yeni araçta Insignia'da kullanılan güvenlik ve konfor ekipmanlarının yer alması bekleniyor. Bunlardan bazıları adaptif sürüş kontrolü, sürüşe duyarlı far sistemi, elektrikli el freni ve otomatik park sistemi.
Alman dergisi, araçla ilgili resmi bilgilerin bu yılın ortalarına doğru geleceğini ancak yayımlanan fotoğraflarla bilgilerin, araçla ilgili doğru verileri içerdiğini yazdı.
GM, küresel mali kriz nedeniyle iflasa hazırlanırken bünyesindeki Opel'de zor günler geçiriyor. Alman hükümeti, Opel'e inanan bir yatırımcıyı markaya para koymaya davet etmişti.
Opel, krizi atlatabilirse Yeni Astra ile eski günlerini yaşamaya hazırlanıyor

Fiat 500

Fiat 500, 17 farklı ülkedeki Auto Motor & Sport okurlarının çoğunluk oylarıyla mini sınıfta “2009 Yılının En İyisi” seçildi.
60 yılı aşkın bir süredir yayın hayatını sürdüren Auto Motor & Sport dergisinin bu yıl 33.sünü düzenlediği Best Cars 2009 yarışmasına 223 bin 283 AMS okuyucusu katıldı. Fiat 500, Türkiye dahil olmak üzere Fransa, İtalya, İspanya, İsviçre, Portekiz, Çek Cumhuriyeti, Polonya ve Macaristan gibi ülkelerde sınıfının en çok beğenilen otomobili oldu.
Fiat 500, Türkiye'de 25 bin 230 TL’den başlayan anahtar teslim fiyatıyla satılıyor. 1.2 69 HP ve 1.4 100 HP benzinli ve 1.3 75 HP Multijet dizel motor seçenekleriyle tercih edilebilen Fiat 500’ün tüm benzinli motor seçeneklerinde Dualogic otomatik şanzıman isteğe bağlı olarak satın alınabiliyor

Peugeot konsept tasarımı

Peugeot, geçtiğimiz yıl Pekin Motor Show'unda yaptığı duyurusunda araç tasarımcılarından geleceğin Peugeot otomobilini tasarlamalarını istemişti. Düzenlenen yarışma, nihayet bugün meyvesini verdi ve bu zorlu yarışmayı kazanan isim belli oldu.
Ancak kazanan isimden ziyade bu ismin tasarımı oldukça ilginizi çekecek gibi görünüyor; zira yarının Peugeot'u bugünkü modellerinden bir hayli farklı bir forma bürünmüş durumda. Tek kişilik bir araca dönüşen ve üç tekerlekli yapısıyla dikkat çeken Peugeot RD konsepti, ziyaretçilerden de büyük ilgi gördü.

HAMANN BMW 7 Serisi


HAMANN BMW 7 Serisi dış kısmı entegre LED gündüz seyir ışıkları içeren yeni ön eteğin, bir tavan kanadının ve arka kanatın eklenmesiyle farklılaştırılmış. Arka tampondan dışarıya ikiş adet çift başlı egzoz çıkıyor. Yan etekler aerodinamik paketin bir parçası ve aracın görünümünü de iyileştiriyorlar. Araç için 19 inçten 22 inçe kadar değişen çeşitli jantlar seçebiliyor. En üst seçenek olan derin çanaklı alaşım jantlar önde 9.0Jx22 inç, arkada 10.5Jx22 inç büyüklüğe sahip. Parlak siyah boyayla ve elmasla yontulmuş bir jant yıldızıyla geliyorlar. Bu jantlara uyan lastikler sırasıyla 265/30ZR22 ve 295/25ZR22.
730d’nin performansı fabrika çıkışı olan 245 bg değerine göre arttırılmış. HAMANN’a göre bu daha motorun geliştirilmesindeki ilk safha. Motor gücü 290 bg'ye çıkarılmış
730d ve 740i’nin her biri otomobillerin ağırlık merkezini 40 milimetreye kadar aşağı çekebilen özel süspansiyon sistemi ile donatılmış. 750i ve 750Li’nin helezonlarından ve bir seviyelendirme kitinden oluşan farklı bir alçaltma kiti var. HAMANN aksesuarlarından bazıları da alüminyum pedallar, ayak dayama yerleri ve kabin kaplaması ile uyuşan işlemeli zemin döşemeleri

Volkswagen Scirocco R

Yeni Volkswagen Scirocco R önceki modeldeki 2.0 litrelik Golf GTI V motorunun daha yüksek basınçlı bir turbo ve ayrıca yeni ara soğutucu gibi başka modifikasyonlar içeren güncellenmiş bir versiyonundan güç alıyor.
Yeni Scrirocco diğer ‘R’ modellerinden farklı olarak dört tekerlekten çekişli bir sistemle donatılmamış; firma tek kapılı otomobilin ön tekerlekten çekişli düzenini korumayı tercih etmiş. Bu çözüm ağırlığın 1,330 kg civarında tutulmasına yardımcı olmuş.
Yeni Scirocco 265 bg gücünde ve 350 Nm tork üretiyor. Motor gücünü ön tekerleklerinden ya standart altı vitesli mekanik şanzımanla, ya da seçenek olarak sunulan çift debriyajlı DSG vites kutusuyla aktarılıyor. Scirocco R 0’dan 100 km/s’ye 6.5 saniyede (DSG ile 6.4 saniyede) çıkıyor ve elektronik olarak sınırlanmış 250 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Volkswagen, Scirocco R modelinde standart modellere göre daha sert amortisörler ve yaylara sahip alçaltılmış spor süspansiyon, elektronik bir XDS diferansiyel ve önde 345 mm, arkada 310 mm büyüklükte frenler kullanılmış
Yeni Scrirocco diğer ‘R’ modellerinden farklı olarak dört tekerlekten çekişli bir sistemle donatılmamış; firma tek kapılı otomobilin ön tekerlekten çekişli düzenini korumayı tercih etmiş. Bu çözüm ağırlığın 1,330 kg civarında tutulmasına yardımcı olmuş.
Yeni Scirocco 265 bg gücünde ve 350 Nm tork üretiyor. Motor gücünü ön tekerleklerinden ya standart altı vitesli mekanik şanzımanla, ya da seçenek olarak sunulan çift debriyajlı DSG vites kutusuyla aktarılıyor. Scirocco R 0’dan 100 km/s’ye 6.5 saniyede (DSG ile 6.4 saniyede) çıkıyor ve elektronik olarak sınırlanmış 250 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Volkswagen, Scirocco R modelinde standart modellere göre daha sert amortisörler ve yaylara sahip alçaltılmış spor süspansiyon, elektronik bir XDS diferansiyel ve önde 345 mm, arkada 310 mm büyüklükte frenler kullanılmış

Gemballa AVALANCHE GTR 650 EVO-R

Porsche 911 Turbo'nun modifiyGemballa AVALANCHE GTR 650 EVO-R özel olarak yapılmış ön kaput ve yan etekleri ve metalden dövülüp kaportanın üzerine kaynaklanmış diğer parçalarıyla bir tuning harikası. Leonberg merkezli Gemballa ön uçta ve kanatlarda olduğu gibi ağırlığı düşük tutmak için karbon fiber parçalardan yararlanmış.
Makyajlanan modifiyeli otomobilde dikkat çeken başlıca noktalar yeni, özel olarak tasarlanmış kelebek kapılar ve mevcut Carrera GT’den alınan ön farlar. Ayrıca LED arka farlar da en yeni makyajlanan 911’den alınmış ve alüminyum spor egzoz sisteminin dört çıkışı için entegre dağıtıcı içeren yeni bir karbon fiber arka tampon kullanılmış.
Performans 6200 devirde 650 bg ve 4600 devirde 950 Nm tork. Dört tekerlekten çekişli AVALANCHE GTR 650 EVO-R’nin 0’dan 100 km/s’ye hızlanması 3.4 saniye, azami hızı da 332 km/s eli versiyon makyajlandı.

Hyundai Accent Era

Yeni Hyundai Accent Era’nın dış görünümünde krom kaplamalı yeni ön ızgara, beyaz renkli reflektörlere sahip ön farlar, yeni tip 5 kollu alaşım jantlar, Start ve Team donanım paketlerinde gövde renginde, Select ile Style donanım paketlerinde ise krom görünümlü kapı ve bagaj kapağı çıtaları kullanılıyor. Accent Era’nın iç görünümünde ise mavi aydınlatmalı göstergeler, yeni konsol rengi ve koltuk desenleri dikkat çekiyor.
Accent Era’daki bir diğer önemli yenilik ise, daha önce sadece 1.4 ve 1.6 litre benzinli motorlarda sunulan otomatik şanzımanın artık 1.5 CRDi-VGT dizel motorla da alınabilmesi. Accent Era’nın 110 PS gücündeki dizel motoru dört kademeli yeni otomatik şanzımanıyla 100 km’de ortalama 5.9 litre yakıt tüketiyor. Dizel ve otomatik vites Accent Era, 0’dan 100 km/s hıza 12.7 saniyede ulaşıyor ve azami hızı 182 km/s
Accent Era’da Start, Team, Select ve Style olmak üzere dört farklı donanım paketi sunuluyor. Start paketinde manuel klima, sürücü havayastığı ve aktif gergili emniyet kemeri, üç noktadan bağlı arka emniyet kemerleri, kaza anında katlanabilen direksiyon mili, darbe anında açılan kapı kilitleri, arka koltuklarda hareketli koltuk başlıkları, immobilizer, gövde rengi tamponlar ve yan koruma çıtaları, yükseklik ayarlı direksiyon simidi, USB ve harici bağlantılı radyo/CD/MP3 çalarlı müzik sistemi, elektrik kumandalı ön ve arka camlar ve çift kademeli yükseklik ayarlı sürücü koltuğu standart olarak sunuluyor. Team paketindeyse bu donanımlara ek olarak gecikmeli sönen iç aydınlatma, uzaktan kumandalı merkezi kilit ve alarm, direksiyondan kumandalı müzik sistemi ve klima standart olarak alınabiliyor. Team paketinde isteğe bağlı olarak EBD (Elektronik Fren Gücü Dağılımı) destekli ABS fren sistemi (1.6 lt benzinli Team’de standart), yolcu havayastığı ve otomatik şanzıman da alınabiliyor. Accent Era’nın Select paketindeyse tüm sayılan donanımlara ek olarak harita okuma lambaları ve güneş gözlüğü saklama bölmesi, sürücü koltuğunda kol dayama yeri, arka bardaklıklar, gövde rengi dış aynalar ve kapı kolları, yolcu havayastığı ve aktif gergili emniyet kemeri, elektrik kumandalı ve ısıtmalı yan aynalar, dijital bilgi ekranı, elektronik kontrollü tam otomatik klima ve nem sensörü alınabiliyor. En üst seçenek olan Style paketindeyse ayrıca metal görünümlü orta konsol, elektrikli açılır tavan, yan ve perde havayastıkları, deri direksiyon simidi ile vites topuzu ve alaşımlı jantlar ekleniyor.
Yenilenen Hyundai Accent Era’ya 20,300 TL’den başlayan fiyatlarla sahip olunabilirken, 1.5 CRDi-VGT dizel motorla sunulan otomatik şanzımanlı modelin fiyatları, donanıma göre 26,100 TL ile 31,050 TL arasında değişiyor

Peugeot 3008

Kompakt ve geniş hacimli bir crossover olan Peugeot 3008, sadece Peugeot ürün gamı içerisinde değil, mevcut otomobil pazarında yeni ve yenilikçi bir ürün arzı oluşturuyor. 1.6 HDI 110 bg Auto6R dizel ve 1.6 VTi 120 bg benzinli motor seçenekleri ile 45.500 TL’den başlayan anahtar teslim fiyatlarla Türkiye pazarına sunulan Peugeot 3008 crossover, çevreye saygısı, 5 yıldızlı Euro NCAP güvenliği, Head-up Display ve Grip Control gibi teknolojik yenilikler ile dikkat çekiyor.
3008, eğimli ön camı, tek hacimli tasarımı, aşağı doğru da açılabilen SUV tipi bagaj kapağı, yüksek sürüş konumu gibi SUV dünyasından alınan farklı unsurları bir arada barındıran bir tasarıma sahip. Tamponlar hizasındaki özel kaplamalar tasarımdaki “off-road” çağrışımlı unsurlardan. 1.60 m2’lik panoramik cam tavan, iç mekana daha fazla aydınlık ve görüş alanı kazandırıyor.
Araç Multiflex kabini, üç pozisyonlu hareketli bagaj döşemesi ve katlanabilen arka koltuk sırtlıkları sayesinde isteğe göre şekil değiştirebiliyor. Koltuk sırtlıkları yatırıldıkları ve ön yolcu koltuk sırtlığının tablet şekline dönüştürüldüğü zaman, 3008 bagajından kokpit paneline kadar tamamen düz bir zemin sunabiliyor. Böylece aracın yükleme hacmi bagajda 512 litre iken, istenildiğinde ön koltuk arkasına kadar 1604 litreye kadar çıkartılabiliyor.
Araçtaki herkesin huzur ve güvenliğini daha da artırmak üzere kullanılan teknolojiler; hıza göre iki araç arasındaki güvenlik mesafesine uyulması konusunda uyarıda bulunan mesafe alarmı, uçaklarda kullanılan ve 3008’e uyarlanan head up ekranı, elektrikli otomatik park freni, rampada kalkış yardım sistemi sayılabilir.
Aracın stabilite sistemi Grip Control sisteminde, sürücünün, Standard, Kar, arazi (Çamur/ Toprak/ Islak zemin), Kum ve ESP off olmak üzere 5 farklı moda göre ayar yapabilmesini sağlayan bir ayar düğmesi bulunuyor.
3008'de kaputun altında 4000 devirde 110 bg güç 1750 devirde 240 Nm tork üreten 1560 cm3 silindir hacimli partikül filtreli motor bulunuyor. “Robotize” otomatik vites seçeneği Auto6R ile karma parkurda yakıt tüketimi 4,9 l/100 km. Peugeot aracın lansmanında kalitesini en üst seviyeye getirebilmek için, veri toplanması amacıyla 3,000,000 kilometrelik önemli bir test sürüşü uygulanmış

Calavera Ferrari


Calavera Ferrari adındaki bu benzersiz süper otomobiller Novitec Rosso’nun Ferrari F430 Race modelini temel alıyor ve sanatçı Knud Tiroch tarafından havalı boya tabancasıyla boyanmış dış yüzeye sahip Araçta, ön kaputunda büyük bir kafatası (Calavera İspanyolca kafatası demek) logosu, karartılmış arka ışıklar, filmli camlar ve 20 inçlik jantlar dikkat çekiyor. İç kısımda da mütevazı bir revizyon yapılmış ve işlemeli koltuklar, uzatılmış merkez konsol ve iPod bağlantı soketi eklenmiş.
F430 Race gibi Calavera da Ferrari’nin 4.3 litrelik, 707 beygir ve 712 Nm tork üreten çift kompresörlü V8 motorundan güç alıyor. Novitec Rosso’nun kompresörleri sayesinde F430 Calavera 0’dan 100 km/s’ye 3.5 saniyede çıkıyor ve 348 km/s azami hıza ulaşabiliyor.
Diğer performans eklentileri arasında bir Novitec Rosso ön spoiler ve arka kanat, gözden geçirilmiş vites oranları ve alçaltılmış bir spor süspansiyon var

Toyota Prius

Toyota Başkanı Akio Toyoda, ''Bu modelde geleceğin araçlarını deniyoruz'' dedi. Yeni Prius'a sahip olmak için beklemek gerekeceğinin işaretini veren Toyoda, ''Ben zaten kendim için sipariş verdim. Yıl sonundan önce bu araçtan istiyorsanız, bayinize koşun'' diye konuştu.
Prius'un yeni modeli, ilk kez 1997 yılında piyasaya çıkan Prius'un üçüncü neslini temsil ediyor. Dünyanın en çok satan hibrid aracı Prius, 40 ülke ve bölgede 1 milyon 256 bin adet satış rakamına ulaştı.
Yeni Toyota Prius hibrid 80 ülke ve bölgede satılacağı belirtildi.
Toyota, yeni Prius'un Japonya'da 20 bin 900 dolardan satışa sunulacağını (2,05 milyon yen), ikinci nesil Prius'un fiyatının ise 1,89 milyon yenden satılan rakibi Honda'nın hibrid modeli Insight ile aynı olacağını kaydetti.
Japonya'da yeni model Prius'dan ayda 10 bin adet ve eski modelden ise 2 bin adet satmayı planlayan Toyota'ya göre, yeni Prius bir galon benzinle (3,78 litre) yaklaşık 80 kilometre yol yapacak. Prius'un bir önceki modeli ise bir galon benzinle 74 kilometre yol katediyordu.
Toyota, nisan ayı sonu itibariyle yarıdan fazlası Kuzey Amerika'da olmak üzere bütün dünyada 1 milyon 28 bin adet araç sattı.
Prius'un rakibi Insight ise şubat ayında satışa çıktığı Japonya'da 19 bin 492 adet, mart ayında satışa sunulduğu ABD'de ise 2 bin 665 adet sattı.
Toyota, 31 Mart 2009 tarihinde sona eren mali yılda 4,4 milyar dolar zarar ettiğini açıklayarak, 1937 yılında kurulmasından bu yana ilk kez zarar etmişti

Renault Kangoo elektrikli

Son yıllarda gelişen teknoloji yardımı ile elektrikli otomobillerin sayısındaki artış Renault'u da harekete geçirdi. Lityum-İyon pillere sahip olan özellikle büyük bagajı ile ticari işletmelerin tercihi olan Kango modeli tek bir şarj ile 160 km (100 mil) gidebiliyor. Otomobilde bulunan piller 30 dakika içinde yüzde 80 oranında şarj olabiliyorlar. Renault henüz prototip aşamasında olan modele be bop Z.E adını verdi

Corvette Grand Sport




Chevrolet, Corvette'in LS3 motorunu, geniş gövdeli bir stille ve yarış otomobillerinden alınmış bir süspansiyonla kombine etmiş ve "yol-yarış pisti" performansı dengesi sunan özgün bir model oluşturmuş. Araç hem coupe, hem de üstü açılabilir olarak sunuluyor, şanzıman olarak altı vitesli mekanik, ya da altı vitesli otomatik seçenekleri mevcut. LS3 6.2 litrelik motor, standart egzoz sistemiyle 430 beygir gücüne ve 575 Nm torka sahip. Seçenek olarak sunulan çift modlu egzoz sistemi, motorun gücünü 436 bg’ye torkunuda 580 Nm’ye çıkarıyor.
Corvette Grand Sport, Corvette’in daha önceki Z51 paketinin yerine geçiyor ve daha geniş jantları ve lastikleri, gözden geçirilmiş amortisörleri, yayları ve denge çubuğu sayesinde daha yüksek yol tutuş performansı sunuyor. Bu ekipmanlar 1.0 g’lik viraj alma kapasitesini mümkün kılıyor, 0-100 km/s hızlanma süresini de standart LS3’lü modellere göre 0.2 saniye düşürüyor.
Mekanik şanzımanlı Chevrolet Corvette Grand Sport’un coupe modeli, kuru karter yağlama sistemi, diferansiyel soğutucu ve arkaya monte edilmiş aküyle, pist günlerinde yarış pistlerinde keyifli turlar vaad ediyor.

Chevrolet Corvette Grand Sport’un içeriği ve öne çıkan özellikleri şunları içeriyor:
· Daha geniş ön ve arka çamurluklar – entegre Grand Sport rozetleri içeren özel ön çamurluklar
· Z06 tarzı ön hava ayırıcı ve uzun arka spoiler
· İşlevsel fren kanalları ve ekstra soğutma
· 18 inçlik ön ve 19 inçlik arka jantlar; standart boyalı cila, seçenek olarak krom cila
· Önde 275/35ZR18, arkada 325/30ZR19 boyutlarında lastikler.
· Z06 boyutunda frenler, altı pistonlu kaliperleri olan 14 inçlik (355 mm) ön rotorlar ve dört pistonlu kaliperleri olan 13.4 inçlik (340 mm) arka rotorlar
· Özel mekanik şanzıman dişli oranları
· Otomatik vitesli modellerde özel arka dingil oranı
· Otomobil süspansiyon paketiyle Chevrolet Corvette Z06’ya yaklaşıyor, fakat coupe’lerde açılabilir tavan içeriyor (Z06 sabit tavana sahip) ve elbette açılır kapanır gövde tarzı da tercih edilebiliyor. Ayrıca Z06’da tek seçenek mekanik şanzımanken bu araçta paddle-shift’li altı vitesli otomatik şanzıman da sunuluyor

Aero SuperSports


2010 yılında kuruluşunun 100. yılını kutlayacak olan İngiliz klasik araba üreticisi Morgan, bu fırsattan istifade bir de yeni model üretmeye karar verdi. Ön siparişleri şimdiden alınmaya başlayan Aero SuperSports adındaki bu klasik görünümlü spor araba, üretildiğinde tahminen 187 bin dolara (300 bin TL'ye) patlayacak Morgan'ın klasik çizgileri ile modern tasarımı birleştirecek Aero, 4.8 litrelik V8 BMW motora ve 6 ileri vitese sahip olacak. Üstü açılabllen Aero SuperSports, tamamen el yapımı deri, alüminyum ve ahşap parçaları modern teknolojiden faydalanan göstergeler ve güvenlik araçlarıyla bir arada sunacak.
36 bin dolarlık kapora yatırarak muhtemelen 2 yıl sonra gelecek sıraya girmek suretiyle alınabllecek Aero SuperSports Morgan hayranlarına ithaf edilmiştir efendim

Yeni Fiat Uno


İtalyan otomobil üreticisi Fiat'ın İtalya'da 1983 - 1995 yılları arasında ürettiği, Türkiye'de de 1995 - 2000 yılları arasında satışta olan A segmneti otomobili Uno yeniden yollara çıkmaya hazırlanıyor.
Küresel mali krizin insanları otomobil konusunda tasarruflu araçlara yöneltmesi, İtalyan üreticiyi bir zamanlar satış rekorları kıran Uno'yu yeniden tasarlamasına teşvik etti.
Fiat, '327' kodunu verdiği Uno'nun testlerini Brezilya'da yapıyor. Brezilya'da testte yakalanan yeni Uno'nun en geç 2011'de yollarda olması planlanıyor.
Yetkililere göre yeni Uno, firmanın üzerinde çalıştığı yeni Panda ile aynı platformda geliştirilecek. Yeni Fiat Uno'nun 3 kapılı ve 5 kapılı olarak iki farklı şekilde üretilmesi ön görülüyor.
Yeni Uno'nun iç mekanının ise Fiat'ın yenilenen efsanevi modeli 500 ile aynı olacağı gelen bilgiler arasında.
Fiat, Panda, Palio, 500 ve Uno ile A-B segmentlerinde tüm ülkelerde pazar liderliği hedefliyor

Yeni Toyota Yaris


Toyota’nın Avrupa’daki tasarım merkezi ED2’de geliştirilen Toyota Yaris, 101 beygir güç üreten yeni 1.33lt VVT-i benzinli motor ve 3.6 lt yakıt tüketimine sahip 1.4lt D-4D dizel motoru ile dikkat çekiyor.
Yenilenen 1.33 litre benzinli motorun Yeni Toyota Yaris gücü bir önceki nesline göre yüzde 15, torku ise yüzde 9 artırılırken yakıt ve CO2 salım değerleri yüzde 15 azaltıldı. 1.33 Dual VVT-i motorlu Yaris’lerde yeni bir çevreci teknoloji olan Stop&Start sistemi de sunuluyor. Bu sistem sayesinde vites boşa alındığında ve debriyaj pedalına basıldığında motor stop ediyor ve tekrar basıldığında çalışmaya başlıyor. Böylece özellikle şehir içinde trafik yoğunluğu olduğu zamanlarda yakıt tüketimini ve CO2 salımının azaltılmasına katkı sağlıyor.
1.4L D-4D dizel motorlu yeni Yaris ise 90 beygir güç ve 205 Nm tork üretiyor. Yakıt tüketimi ve CO2 salım değerleri ise eski versiyonuna göre sırasıyla yüzde 9 ve yüzde 8 oranında azaltıldı.
Yenilenen Toyota Yaris’ler bu hafta 25.900 TL’den başlayan fiyatlarla satılacak

Lexus LF-A


Yeni bir araba konsepti sürüş sırasında her tarafı görmenize imkan veriyor!İşte size her gün yollarda göremeyeceğiniz bir araba: Saydam bir Lexus. Japon sanatçı Huzimoto Takeshi ve Lexus'un ortak yapımı olan bu Lexus LF-A saydam akrilik bir kasaya sahip ve tam anlamıyla eşsiz.
Tabi ki bu araba sadece gösteriler için hazırlanmış, hareketsiz bir model. Aslında arabadan daha çok bir sanat eseri. Peki ya gerçek olsa? Ayağınızın altından kayıp geçen yolu görmek biraz korkunç olacaktır, sakın aşağı bakmayın

AC Cobra MkVI


AC Cars bu ay Monaco’da düzenlenecek Top Marques otomobil fuarında yeni AC Cobra MkVI süper spor otomobilini tanıtacak. Geçmişe dönük bir tasarıma ve martı kanadı kapılar içeren hafif, çıkarılabilir bir tavana sahip olan yeni Cobra MkVI, Almanya’nın Heyda şehrinde Gullwing GmbH tarafından üretilmiş. Yalnızca 1025 kg ağırlığındaki yeni süper spor otomobil alüminyum karoser ve el yapımı borulu bir şasiye sahip
Araç gücünü Corvette’in 6.2 litrelik V8 motorundan alıyor. Bu motor GT'de 437 bg, GTS’de de 647 bg üretiyor. Performans bakımından, şirket GTS’nin 0’dan 100 km/s'ye yalnızca 3.3 saniyede çıkabileceğini tahmin ediyor. Elbette gerçek spor otomobiller hızlarından daha fazlasıyla ölçülürler, bu yüzden AC Cars yeni MkVI’yi önde 332 mm, arkada 298 mm boyutlarında delikli diskleri olan Porsche yapımı frenlerle donatmaya karar vermiş. Araç aynı zamanda yarış otomobillerinden türetilmiş bir süspansiyon da içeriyor. İç kısımda da üst kalite Alman yapımı deri kaplamalara ve standart donanım olarak klimaya sahip lüks bir kabin olacak

Porsche Panamera


Porsche Panamera
Porsche’nin dördüncü model serisi olan Panamera, 911, Cayenne, Boxster ve Cayman’ın kendi segmentlerinde sahip oldukları seçkin konumu aynı şekilde elde edeceğini şimdiden belli ediyor. Lüks sınıftaki önemli modellerle rekabet eden Panamera, performans, sürüş dinamikleri ve verimlilik alanında segmentinde lider konumda.
Panamera ilk defa, bu Porsche DNA’sını ve spor otomobilin coşkulu karakterini, seçkin bir lüks performans sedan modelinin üstün mekân ve konfor nitelikleriyle birleştirerek eşsiz bir Gran Turismo yaratıyor. Aktarma organları: Azami performans ve verimlilikPanamera’nın temin ettiği eşsiz konfor, performans ve verimlilik kombinasyonu aktarma organlarıyla başlıyor. Panamera, en gelişmiş ve yakıt yönünden verimli Doğrudan Yakıt Püskürtme sisteminin de yer aldığı yüksek teknoloji ürünü özel güç üniteleriyle donatılmış. Bu motorlarda, sürtünmenin sürekli şekilde ideal seviyeye getirilmesi konusunda, eşleme kontrollü soğutucu/sıcaklık yönetimiyle verimlilikleri artırılmış yardımcı birimler gibi yeniliklerle daha da büyük ilerleme kaydedilmiş. PDK şanzımanı sunan Porsche, bu pazar segmentinde ilk defa çift kavramalı vites kutusunu getirerek hem yakıt ekonomisinin geliştirilmesine hem de sportif performansın daha yüksek bir standarda oturtulmasına katkıda bulunuyor.
Verimliliği bakımından geleneksel otomatik şanzımandan çok daha üstün olan PDK şanzıman, uzun, dördüncü veya beşinci vitese benzeyen en üst vitesi aracılığıyla daha da fazla yakıt tasarrufu yapılmasına imkân veriyor. Aynı zamanda, ideal vites artırımları ve motor gücünde en ufak bir kesinti olmaksızın gerçekleştirilen, benzersiz, son derece hızlı vites değişimiyle, Porsche’ye özgü sürüş dinamikleriyle birlikte çarpıcı bir performans da sunuyor.
Panamera’da göze çarpan bir başka kilometre taşı da, otomatik şanzımanlı bir lüks otomobilde ilk defa temin edilen start/stop sistemidir. Panamera S, - otomobilin üstün performansına karşın - 100 kilometrede sadece 10,8 litre yakıtla yetiniyor

BMW X5 M ve X6 M


M harfi “Motorsports”dan gelir ve BMW’nin motorsporları departmanı tarafından geliştirilen araçlarda bulunur. İlk BMW M modelleri yere yakın, hafif ve güçlü araçlardı. Turbosu olmayan, yani atmosferik basınçlı, bu yüzden gücünü gaz pedalına dokunulduğunda, ayarlanabilir dozda veren motorlara sahiptiler. Ancak devir değişti, her üretici, firmalarının karakteristik özelliklerini yumuşattı ve farklılaştı. Artık Porsche amblemi taşıyan dizel bir araç, Mercedes-Benz SL müşterilerini hedefleyen nispeten konforlu bir Ferrari, ülkemizde heybetli modellerine “manda kasa, balina kasa” diye takma isimler konan Mercedes’den küçük şehir otomobilleri, hiç bir zaman aile babası olamayacak James Bond ile özdeşleşmiş Aston Martin’den 4 kapılı bir aile arabası, “en şehir otomobili” diyebileceğimiz Mini’den SUV konsepti, 12 silindirli motorları ile prestij ve statü sembolü olan Jaguar’dan 4 silindirli 2 litrelik dizel motorlu bir model görmek mümkün.


BMW X5 M ve X6 M
Ve şimdi de BMW’nin ikizleri resmi olarak duyuruldu. X5 M’in ve X6 M’in ayrıntıları motor hacminden güç çıkışına ve stil ayrıntılarına varıncaya kadar açıklandı.
X5 M ve X6 M yeni geliştirilmiş 4.4 litrelik, çift turbolu V8 motora sahip. Motor 6000 devirde 555 bg ve 1,500 ila 5,650 devir gibi geniş bir aralıkta 678 Nm tork üretiyor. Turbo basıncı 1.5 bara kadar çıkabiliyor. M motor ilk defa 6 vitesli, hem tam otomatik moda, hem de M sürüş moduna sahip olan M Sports Automatic şanzımanla eşleştirilmiş. M sürüş modu vites koluyla ya da direksiyon simidinin arkasındaki kulakçıklarla devreye sokulabiliyor. Sürücü otomobilden herhangi bir otomatik müdahale olmaksızın devri ta limitöre sokup sonra da vites değiştirebiliyor

Toyota Urban Cruiser

Toyota'nın 4x2 ve 4x4 özellikleri bulunan yeni Toyota Urban Cruiser, üç farklı otomobili bir araya getirebilen yapısıyla dikkat çekiyor.
B sınıfında konumlanmasına rağmen hem C sınıfı hem de SUV özellikleriyle ön plana çıkan model, Türkiye'de ağustos ayında satışa sunulacak. Boyutları sayesinde şehir içinde rahat kullanım sağlayan 5 kişilik otomobil dış tasarımında olduğu gibi iç mekânında da farklı çizgilere sahip. Üzerinde 90 beygir gücünde 1.4 litre dizel ve 101 beygir gücünde 1.3 litre benzinli motor seçenekleri bulunan Urban Cruiser, dünyanın en cimri 4 çeker modeli özelliğiyle dikkat çekecek

Ferrari California


Yapılan yazılı açıklamada, Ferrari ve Maserati markalarının Türkiye'deki distribütörlüğünü üstlenen Fer-Mas Oto'nun, Ferrari California modelini, 329 bin 557 avrodan başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla Türkiye'de satışa sunmaya başladığı bildirildi.


Ferrari California
Açıklamada, ''Şaha Kalkan At'' logosunu taşıyan yeni modelin Pininfarina ile birlikte yapılan ortak çalışmanın ürünü olmasıyla dikkati çektiği belirtildi.
Adına esin kaynağı olan ve ilk olarak 1957 yılında tanıtılan 250 GT California modelini andıran tasarımına sahip yeni aracın diğer Ferrari modellerine göre yüzde 10 oranında daha az rüzgar sürtünme değerine sahip bulunduğu kaydedildi.
Açıklamaya göre, Ferrari California'nın alüminyumdan üretilen katlanabilir tavanı 14 saniyede açılıp kapanabiliyor. Tavan kapalıyken 340 litre bagaj hacmi sunan 2 2 oturma düzenine sahip California, tavanı açıldığında da 240 litre bagaj hacmine sahip oluyor.
Ferrari'nin tarihinde yer alan tüm modeller içinde ön-orta konumlu V8 motora sahip ilk model olarak ön plana çıkan Ferrari California, 4.3 litre hacimli güç ünitesine sahip. Litre başına 107 HP güç üreten 460 HP'lik motora sahip Ferrari California, 485 Nm'lik tork değerinin de etkisiyle 0-100 km/s hızlanmasını 4 saniyenin altında tamamlayabiliyor.
Euro 5 ve LEV2 standartlarına uyumlu egzoz emisyon değerleri sunan motora sahip yeni Ferrari modeli, 100 kilometrede ortalama 13.1 litre yakıt tüketiyor.

Hyundai Blue-Will

Otomobil dünyasının popüler markalarından biri olan Hyundai yeni hibrid araç konseptiyle ilgili resimleri geçtiğimiz günlerde kamuoyuna sundu. Seul'da gerçekleştirilecek Seoul Motor Show'da görücüye çıkması beklenen ve Blue-Will adını taşıyan yeni Hyundai konsepti, gelişmiş teknolojisiyle dikkatleri üzerine çekmeyi başarıyor100kw'lık bir elektrik motoruna sahip olan Blue-Will'in elektrik gücü de lityum-iyon Polymer batarya kutusunda depolanıyor. Yeni konsept çalışmasıyla Lityum-iyon Polymer'i uygulamaya koyan dünyanın ilk otomobil üreticisi olma unvanını da elde eden Hyundai, far çerçevesi geri dönüştürülmüş pet şişelerden imal edilen yeni konsept ürünüyle ilgili daha detaylı bir bilgiyi Seul'da gerçekleştirilecek olan Seoul Motor Show'da müşterilerine göstermeyi planlıyor

Mercedes-Benz F-Cell Roadster


Sindelfingen Mercedes Benz fabrikasındaki Daimler AG stajyerleri çeşitli iş alanlarını birleştiren, şu ana kadar eşi benzeri görülmemiş Mercedes-Benz F-Cell Roadster projesiyle yakıt hücresi tahrikine sahip bir Roadster yaptılar. Yaklaşık bir yıl boyunca 150’den fazla stajyer ve ikili öğrenim sistemindeki öğrenciler, Mercedes-Benz F-Cell Roadster Konseptinin genel konsepti, geliştirilmesi, montajı ve tamamlanması üzerinde çalıştılar. Bu proje otomotiv elektromekaniği, model inşası, elektronik, kaplama teknolojisi, imalat mekaniği, ürün tasarımı ve iç donanımı alanlarından genç çalışanlar tarafından gerçekleştirildi. Projenin birincil hedefi alternatif tahrik sistemleri konusunu, uygulamalı deneyim içeren eğitime entegre etmek
İnsan Kaynakları kurulu üyesi ve İş Gücü İlişkileri Müdürü Günther Fleig, “Bu proje sürdürülebilir hareketlilik konusunun mesleki eğitimimizin ayrılmaz bir parçası haline geldiğini etkileyici bir şekilde gösteriyor” dedi ve ekldi “Genç insanların bu projeye ne kadar çok inisiyatif ve yaratıcılık kattığını gördüğüm için çok mutluyum.”


Mercedes-Benz F-Cell Roadster
Mercedez-Benz F-Cell Roadster Konsepti en yeni teknolojilerle araç üretiminin tarihi ile benzersiz bir şekilde bir araya getiriyor. Araç 1886 yılının Benz Patent Motorlu Otomobilini çağrıştıran büyük telli jantlarla donatılmış. Dahası, Mercedes Benz F-Cell Roadster otomotiv tarihinin çeşitli dönemlerinden stilistik öğeleri bünyesinde barındırıyor. Elle dikilmiş deri kılıflara sahip karbon fiber açılır kapanır koltuklar ve Formula 1 yarış otomobillerinin bileşenini temel alan farklı bir tarza sahip fiberglas ön kısım bunlara örnek verilebilir

Tesla Model S

Tesla, uzun zamandan beri beklenen nispeten ucuz ikinci modelini tanıttı. Firmanın daha üretilmeden satılan ve alıcı sırasında uzun bir listeye sahip olan Tesla Roadster modeli ile elde ettiği başarıyı göstermesi beklenen 4 kapılı yeni otomobili tamamen elektrikle çalışan bir sedan.
2011'de üretilmeye başlanması öngörülen yeni model, 57 bin dolar fiyatla satışa sunulacak. Tesla, üretimi başlatmak için gerekli olan yatırımı bulduğu anda otomobilin üretim sürecinin hızlandırılabileceğini ifade ediyor.
Tesla Model S, 209 kilometre son sürate sahip. 100 kilometre hıza 5,5 vr 6 saniye aralığında ulaşabilen otomobilin baz modeli 257 kilometre menzile sahip Lityum İyon pil ile satışa sunulacak. Otomobilde opsiyonel olarak 354 ve 483 kilometre menzile sahip iki farklı pil modelinin hazırlanmasına ise devam ediliyor.
Tesla'nın yeni modelde kullandığı ve mevcut Tesla Roadster modellerine de entegre etmeyi düşündüğü hızlı şarj modülü, otomobili 45 dakikalık şarj süresiyle tam kapasiteyle kullanmaya olanak tanıyacak. Firma yeni modelden yılda 20 bin adet üretmeyi planlıyor.
Emisyonsuz, tamamen elektrikle çalışan otomobil rüyasını hayata geçiren Tesla Motors, yeni otomobilin üretilebilmesi için 450 milyon dolarlık bir fabrika kuracak. Ancak bu fabrikayı kurabilmesi için gerekli olan yatırımı henüz sağlayabilmiş değil

Yeni Golf GTI


1976’da 1. nesil Volkswagen Golf GTI 4 vitesli şanzımanı ve 110 bg gücündeki 1.6 litrelik motoruyla, bütçesi kısıtlı ama hızlı otomobil arayan sürücülerin rüya otomobiliydi. Bugün Yeni Golf GTI 2.0 litrelik TSI motoruyla 210 bg güç ve 280 Nm tork üretiyor. 0’dan 100 km/s’ye 6,9 saniyede çıkıyor ve azami hızı da 240 km/s. VW aracın 100 km'de ortalama 7.3 litre yakıt tükettiğini söylüyor. Aracın standart tekerlekleri 17 inçlik, fakat 18 inçlikler de seçenek olarak sunuluyor. VW yeni GTI ile bu ikon otomobiline geri dönüyor. İlk olarak 2008 Paris Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtılan 6. nesil GTI daha büyük ve pahalı otomobillerin özelliklerini içeriyor. Tarz bakımından ekip ilk nesil otomobille bağlantılar oluşturmuş. Dış ön ızgaranın çevresindeki kırmızı çerçeve tipik bir GTI özelliği ve aracı diğer Golf modellerinden ayırıyor. Otomobilin her iki tarafta tekli krom egzoz çıkışları, GTI arka kanadı, arka hava dağıtıcısı, elektronik diferansiyel kilidi, füme arka farları ve yeşil renkli camları var. Fren kaliperleri kırmızıya boyanmış

Beyaz Melek Mercedes SL 65 AMG


Beyaz Melek diye adlandırdıkları Mercedes SL 65 AMG dış görünümü bakımından standart otomobilden çok farklı, fakat Inden-Design bu görünümü elde etmek için yalnızca orijinal AMG parçalarının kullanıldığını söylüyor.
2008 SL 65 AMG gibi görünecek şekilde yeniden tasarlanmış olan Inden-Design SL 65, karbon fiber bir arka hava dağıtıcı, önde 10.5x19 inç, arkada 11.5x19 inç boyutunda 3 parçalı jantlar ile donatılmış. Ön lastikler 255/30-19, arka lastikler 305/25-19 boyutlarında. Yeni ön farlar, yeni bir motor kapağı ve spor egzoz sistemi paketi tamamlıyorlar. Süspansiyon alçaltılmış ve bu sayede otomobil hem zemine daha yakın duruyor, hem de geniş tekerlek bombelerini dolduruyor.
SL 65 AMG Black Series’in iç görünümü Alcantara malzeme ve deri takımlar kullanılarak değişime uğratılmış Motor kapağının altında yeni tasarlanmış iki turboya sahip V12 motor var. Daha da fazla güç elde etmek için ara soğutucu üzerinde modifikasyonlar yapılmış ve fazladan bir şanzıman yağı soğutucusu takılmış. Sonuç olarak aracın gücü 621 beygirden 680 beygire ulaşılmış

Arden Jaguar XJ


Arden’in AJ14 Noble Cat adındaki stil paketi, lüks sedan XJ’yi gençlere uygun sportif bir araca dönüştürmeyi amaçlıyor
Arden Jaguar XJ
Ön tarafa iki küçük spoiler ucu ve hava girişlerinin içine takılmış ikili LED gündüz seyir farları barındıran yeni ve farklı stilde bir tampon tasarımı hâkim. XJ’nin ön görünümüne yapılmış diğer değişiklikler arasında yeni paslanmaz çelik bir örgü ızgara ve “atlayan Arden Jaguar figürü” eklentisini sayılabilir.
Arka tarafta bastırma kuvvetini iyileştirirken zarif ama sportif bir görünüm sağlayan yeni bir hava dağıtıcı var. Arden’in AJ14 Noble Cat’inde ayrıca yüksek performanslı, düşük profilli lastikle donatılmış “Zelem One” jantlar ve arka bagaj kapağında farklı bir Arden amblemi de var.
İç kısımdaki değişiklikler paslanmaz çelik Arden pedalların eklenmesi ve direksiyon simidine yeni, kırmızı bir Arden Jaguar ambleminin uygulanmasıyla sınırlı tutulmuş gibi görünüyor

Koenigsegg

14 adet üretilecek Koenigsegg CCX modeli 888 beygir olacak. 6 adet üretilecek, bio yakıtlı CCXR modeli ise 1018 beygir olacak. CCX modeli 1,330,000 Euro, CCXR modeli ise 1,500,000 Euro’luk fiyat etiketi ile satılacak. Astronomik fiyatlar, 5 yıllık garanti ve ücretsiz servis hizmetini de kapsıyor.
Araçların teslimatları 2008 Mart’ında düzenlenecek Cenevre Otomobil Fuarı’nda gerçekleşecek
En güçlü versiyon CCXR’ın teknik verilerinden bazıları şöyle:
0-100 km/s hızlanma: 2.9 saniye
0-200 km/s hızlanma: 8.9 saniye
0-200-0 km/s hızlanma ve frenleme: 13.7 saniye
Son sürat: +417km/s
Ağırlık başıan düşen beygir: 1.26kg/bg
Ağırlık dağılımı: %45 ön, %55 arka
Yakıt tüketimi: Çevreyolu 18L/100km, karma 22L/100km
Kuru ağırlığı (tam ekipman-sıvısız): 1280 kg
Aerodinamik katsayısı: Cd. 0.33
Frenler seramik, önde 380 mm 8 pistonlu Brembo, arkada 362 mm 6 pistonlu AP Racing.
Lastikler Michelin Pilot Sport 2, önde 255/35/19 arkada 335/30/20 ebadında
Motor 5 litre hacminde çift kompresörlü V8, 7000 devirde 1018 Bhp, 5600 devirde 1060 Nm üretiyor.

Mazda Taiki

Nagare tasarım serilerinde dördüncü konsept otomobil olan Mazda Taiki; aracı serinin gelecek üyesi olarak ayırt eden ve Japoncada taiki olarak adlandırılan Dünya'yı saran atmosferi, görsel olarak ifade eden nefes kesici bir görüntü oluşturmak için 'akış' temasını geliştiriyor. Mazda Taiki, önde motor, arakadan çekiş düzeni, kısa çıkıntılar ve üst kısmı tam olarak camla kaplanmış bir formdan oluşuyor. Hava akımını görsel olarak ifade eden tasarımı yaratmak için verilen mücadelede gök yüzünden süzülen bir çift Hagoromo görüntüsünden -Japon efsanesinde uçmak için kutsal bakirenin kullandığı pelerin- ilham alınmış

Lamborghini Reventon


Lamborghini, Frankfurt Motor Show’da yeni modeli Lamborghini Reventon’u sundu. Sadece 20 adet üretilen ve her biri 1 Milyon Euro değerinde (vergiler hariç) olan Lamborghini Reventón, Murciélago LP640’ın teknik temeli baz alınarak üretildi. En hızlı uçaklardan esinlenilen Reventón özel tasarımı ve dinamizmiyle dikkat çekiyor.


Reventon, 6.5 litre hacimli klasik 12 silindirli Lamborghini motoru, 8000 devirde 650 beygir gücünde. 100km/s’ye 3.4 saniyede ulaşan Reventón’un azami hızı 340 km/s’in üzerinde.
Dış tasarıma uygulanan yenilikçi etki Reventón’un kokpitini de karakterize etmektedir. En üst kalite standartlarıyla uyumlu alcantara, karbon, alüminyum ve deri kullanılarak tasarlanan ve üretilen iç mekânda, gelecek nesil kokpitlerden esinlenilmiştir: Kokpit, tıpkı modern uçaklar gibi kumandalar ve yenilikçi görüntü modlarına sahip üç adet TFT-LCD ekranı da içermektedir. Bir düğme dokunuşuyla sürücü, iki araç görüntüleme modundan birini seçebilme imkânını yakalamaktadır. Reventon’un adı Lamborghini geleneğine uygun şekilde seçildi. Reventón, Don Rodriguez ailesine ait, güreşçi bir boğaydı. Reventón, en ünlü boğalar listesinde yer almaktadır. 1943 yılında ünlü boğa güreşçisi Felix Guzman’ı öldürmekle tanınmaktadır

Diatto GT Ottovu

1920 Diatto Grand Prix arabasından esinlenilerek tasarlanan otomobil, dövme çelik şase üzerine kurulmuş. Gövdesi bütünüyle alüminyum olan aracın ağırlığı 1450 kilogram.
Diatto GT Ottovu’nun motoru önde bulunuyor ve gücünü yere arka lastiklerden, 6 vitesli düz veya otomatik seçeneği bulunan şanzımanı ile aktarıyor.
Cosworth ve Roush tarafından geliştirilen 4.6 litrelik V8 motoru 530 beygir gücünde, ama istendiğinde 650 beygire kadar yükseltilebiliyor

2 Temmuz 2009 Perşembe

Ferrari Hamann F430 Black Miracle


Ancak her zaman olduğu gibi, Hamann, daha fazlasını isteyenler için, F430’u daha dikkat çekecek şekilde modifiye etti. Aracın, resimlerde gördüğünüz turuncu model dışında kırmızı ve sarı versiyonları da var.
Ferrari Hamann F430 Black Miracle
Yeniden programlanan motor beyni, yüksek performanslı manifold, katalizatör ve son susturucular sayesinde motorun gücü 50 beygir daha artmış ve 540 beygire ulaşmış Üç parça hafif metal 20 inçlik jantlara önde 235/30 arkada 325/25 ebadında lastikler takılı

Konsept BMW M1

Yeni tasarım ile 30 yıl önceki orijinal BMW M1 arasındaki benzerlikleri en etkili şekilde gösteren, araçların yan yana resimleri BMW, M1'in otuzuncu yıldönümünü, tarihi otomobillerin hatırlandığı etkinlik olan "Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2008"de, yeni konsept modeli ile kutladı.
Konsept M1, orijinal modeli ile benzer hatlara sahip. Kapı kolları görünmeyen otomobilin gövdesi daha geniş, arka kısmında kullanılan iki BMW amblemi ise, firmanın açıklamasına göre, aracın ortadan motorlu olduğunu ifade ediyor

Modifiyeli Araba

Y’s Factory şirketinin BMW M5 temelli sedanı bu eksantrikliğe iyi bir örnek. Aracın ön ucu revize edilmiş, hafif boyalı mavi ön far lenslerine sahip bir tampon barındırıyor. Düşük profilli lastikler en az 20 inç çapında görünüyor ve 10 kollu siyah jantlara takılılar. Bu jantlar mavi 6 pistonlu kaliperlere ve buna uygun bir donanıma ev sahipliği Fakat aşırılığın en göze çarpan işaretleri arka tarafta; kimse bu aracı yanından geçerken görüp bir başkasıyla karıştıramaz. Bunun nedeni bir hava dağıtıcısı ve her iki yanındaki iki susturucu. Bagajdaki kanat arka pencerenin yaklaşık üçte birine kadar çıkıyor ve aracın kendi gövdesinden daha geniş Resimlerden görülebildiği kadarıyla içeride mavi Recaro koltuklar, standart M5 ayrıntıları ve soyulmuş, çıplak görünen bir zemin var. Aracın performans verileri ile ilgili ayrıntılar tuning şirketinin web sitesinde bulunabiliyor, fakat ne yazık ki hepsi Japonca.

Ford un ilk hibrid arabası

Ford un ilk hibrid arabası hibrid binek araçların yanı sıra ticari araçlarda da çevreye duyarlılık ve enerji tasarrufu oldukça önemli. 2010 model Transit Connect modelini benzinli modelin yanı sıra tam elektrikli modelini de Kuzey Amerika pazarı için üreteceğini duyurdu. Bilindiği gibi Transit Connect ticari araçlar Türkiye'de üretiliyor. Her ne kadar Kuzey Amerika pazarı için üretilecek olsa da yeni nesil enerji kullanımı açısından oldukça önemli.Araç hakkında az sayıda detay açıklandı. Kullanılacak pilin türü ve üreticisi hakkında herhangi bir bilgi verilmedi. Aracın iki adet pille çalışacağı düşünülüyor. Tam şarj ile katedeceği mesafe ise ortalama 160 km olarak açıklandı.Transit Connect, Ford'un 2011'de satışa sunmayı planladığı sedan yolcu aracından önce firmanın ilk tam elektrikli aracı olacak

Toyota i-Real

PM, i-unit ve i-swing’i takip ederek Toyota'nın kişisel mobilite aracının gelecek evresini temsil ediyor.
Toyota i-Real
Üç tekeri (iki önde ve bir arkada), düşük hız modunda kullanıyor, geniş bir alan kaplamadan aynı görüş yüksekliğinde yayalar arasında doğal bir biçimde manevra yapmayı sağlayan dingil mesafesinin kısaltılması özelliğini taşıyor; yüksek hız modunda dingil mesafesi daha düşük merkezi ağırlık ve daha iyi sürüş performansı sağlamak için uzuyor Bir insanla ya da bir nesneyle çarpışma söz konusu olacak bir durum varsa, bu durumu saptamak için algılayıcıları görüntüleyerek perimetreyi çalıştırıyor ve ses ve titreşim yayarak sürücüyü uyarıyor ; bu şekilde hem sürücünün hem de çevresindeki araçların güvenliğini garantiliyor. Aynı zamanda ışık ve ses kullanarak çevresindeki insanları haeketlerine karşı uyarıyor

Audi TT clubsport Quattro

Audi TT clubsport Quattro Firma otomobili geliştiren mühendislerin amacının değerli ve saf bir otomobil yaratmak olduğunu ifade ediyor. Tavanı ve A sütunları bulunmayan otomobilin kokpiti saran ön camı ile, son derece alçak yapısı yanı bir speedster gibi görünmesine neden oluyor. TT clubsport quattro’nun standart modelinden alınan takla boruları yarış tipi koltukları ile aynı yükseklikte.

Otomobilin tek parça ön ızgarası standart modelindekinden daha yassı olduğu için aracı daha geniş gösteriyor Aracın kapılarını açmak için uzaktan kumandadaki düğmeye bastığınızda, kapılar yukarı doğru açılıyor. Geniş çamurluklarında 20 inçlik jantlarında 265/30 R20 ebadında lastikler kullanılmış ve is genişliği 80 milimetre arttırılmış Daytona Gren rengindeki aracın bu boyası, ilk nesil RS4 ve S8 de kullanılmıştı. 2.0 litrelik TFSI motorun 300 beygirlik gücü yere quattro sistem ile aktarılıyor. S tronic şanzımanı altı vitesli.

Audi Satış Rakamları

Audi satış rakamlarını açıkladı.
Audi, Ocak 2009’da, ilk defa olarak üst sınıftaki rakiplerini geride bırakan satış rakamları bildirdi. VW Grubu’na bağlı olan firma Batı Avrupa’da 45,124 yeni araç satarak hem Mercedes-Benz’in, hem de BMW’nin önüne geçti.
Audi’nin pazar payı şu anda yalnızca Batı Avrupa’da değil, dünya çapında pazarı vuran, otomobil satışlarındaki düşüşten fayda sağlıyor gibi görünüyor. Ocak ayı için Audi’nin bölgedeki Pazar payı yüzde 5.1 oldu. Bu değer Ocak 2008’de yüzde 3.9 idi Audi AG’nin Satış ve Pazarlama bölümünün başı Peter Schwarzenbauer otomobil yapımcısının pazar payını arttırmasına yardımcı olan unsurun markanın ürün yelpazesinin yaşı olduğunu düşünüyor. Audi üst sınıftaki en genç filolardan birine sahip. Geçen yıl 12 yeni model piyasaya sürdü ve 2009’un ilk yarısında 6 yeni model daha çıkaracak. Son yirmi yıldır BMW ve Mercedes-Benz gibi daha yerleşik şirketlerle boy ölçüşebilecek bir marka ismi yaratmakla geçiren Ingolstadt merkezli üst sınıf otomobil yapımcısı aylık satışlarda birinciliği elde etmek için çok bekledi

Dünyanın en küçük otomobili


Hiç bir şekilde park sorunu olmayan dünyanın en küçük otomobili üretime sokuldu.Londra'nın Piccadilly Circus caddesinde iki van arasına park edilen bu aracın henüz sokaklara çıkmak için yasal izni yok.
Ripley's Believe It Or Not! (Ripley'in İster İnan İster İnanma) Müzesi'nde sergilenen aracın görücüsü oldukça fazla. Yediden yetmişe herkesin ilgisini çeken Peel 50 üç tekerlekli bir mikro otomobil Orijinalleri ilk olarak 1960'larda Manx Peel Engineering Şirketi tarafından üretilmeye başlanmıştı. O dönem üretilen ilk 50 araç 200 paund (481 TL) fiyatla satılmıştı. Günümüzde hala var olan orijinal 20 aracın fiyatları ise şimdi £35,000 ile £50,000 (84,175 TL ile 120,250 TL) arasında değişiyor Ripley's Believe It or Not! tarafından şimdiye kadar 800 farklı bölgede sergilenen Pell 50'nin bir yetişkin ve bir de alış veriş paketi kapasitesi var.Sol tarafında tek bir kapısı olan minyatür aracın, bir sileceği ve tek bir farı var. 134 cm boyu, 99 cm genişliği ve sadece 59 kg ağırlığı olan bu mikro otomobil görenlere sürpriz yaşatıyor.Cadde üzerinde sergileme amaçlı kullanılan araç turistlerin ve araçtan haberi olmayanların oldukça ilgisini çekiyor

Lotus Extrema

İtalyan tuning firması UK Garage son projesi Lotus Extrema’yı sunuyor. UK Garage, TVR, Noble ve Radical gibi isimlerle çalışıyor. Daha Exiga olduğu zamanlardan şimdiki halini alıncaya kadar Extrema üzerinde çok uğraşıldı
Motorla başlayalım: Alıcılar Yalnızca GM motorlarından oluşan ilk listeyi inceledikleri zaman bu kadar çeşit karşısında şımarmadan edemeyecekler. Giriş noktasında 2,6 litrelik, 360 bg’lik (265 kW) bir motor var, onu 2,8 litrelik ve 450 bg’lik (331 kW) ya da 3,4 litrelik ve 560 bg’lik (412 kW) versiyonlar izliyor. Bu motorların üçü de 95 kg ağırlığındaki bir PowerTech V8 motorunu temel alıyor. Bu motorla da aracın toplam ağırlığı 750 kg’yi aşmıyor.
Bir sonraki “menü”ye geçildiğinde GM’nin 2,8 litrelik V6 turbosunu görüyoruz. Bu motor ya 300 bg (221 kW) ya da 350 bg (257 kW) güç üretiyor. Bu makineyle aracın ağırlığı 850 kg’ye kadar çıkıyor ki bu bile çok hafif. Performans merdiveninde yukarılara çıkıldığında işler daha ilginç bir hal alıyor. UK Garage potansiyel müşterilerine Extrema’larına takılacak Chevrolet ve Corvette motorlardan oluşan bir liste sunuyor. Yine en alttan başlarsak, 420 bg (309 kW) ya da 500 bg (368 kW) güç üreten iki Chervolet LS3 var. Bu seviyede ağırlık biraz artıp 960 kg’ye çıkıyor.
Katıksız Extrema hırıltısı için yanıp tutuşanlar 513 hp’lik (377 kW) LS7’yi ya da Corvette ZR1’de bulunan 647 bg’lik (467 kW) LS9’u tercih edebilirler. Bu sefer aracın ağırlığı 1000 kg’ye ulaşıyor. Bu özel kombinasyon Extrema’nın sıfırdan 100 km/s’ye 2,8 saniyede, sıfırdan’dan 200 km/s’ye de 7 saniyede çıkmasına ve 320 km/s azami hıza ulaşmasına imkân tanıyor. Vites değişimleri ya mekanik, ya da sıralı bir şanzıman sistemi vasıtasıyla hallediliyor.
Extrema’nın alüminyum bir şasisi var ve alıcılar ya fiberglas, ya da kevlar-karbon kompoziti bir gövde taktırabiliyorlar. Gövde bu büyük motorların sığabilmesi için yaklaşık 20 cm uzatılmış, ayrıca daha büyük tekerlekler için genişletilmiş ve ayarlanabilir bir süspansiyon sistemiyle donatılmış

Porsche müzesi

Porsche 100 milyon euroya mal ettiği müzesini ay sonunda açıyor.
Alman lüks spor otomobil üreticisi Porsche 100 milyon euroya mal ettiği müzesini ay sonunda açmay hazırlanıyor.
Almanya'nın Stuttgart kentinde yer alan Porsche müzesi 82 ayrı Porsche modeli sergilenecek. 56 ni metrekare alan üzerine kurulu olan müzede workshop alanları, tarihi belgelerin yer aldığı bölüm ve muhteşem Porsche'lerin yer aldığı sergi alanı bulunuyor.
Müzede bu üç alanın dışında restoranlar, kafeler ve bir konser salonu yer alacak.
Yetkililer, 100 milyon euroya mal olan müzenin neredeyse bir Porsche fabrikası fiyatına mal olduğunu ifade ediyor.
Porsche fanatikleri, müzede hem efsanevi modelleri inceleme imkanı bulacak, hem de markanın tarihini belgelerle inceleyecek. Müzede Porsche sahiplerini de bazı ayrıcalıklar bekliyor. Müze ayrıca 2010'daki Ferry Porsche kutlamalarına da ev sahipliği yapacak.
Porsche meraklıları ay sonundan itibaren 8 euro (yaklaşık 18 TL) karşılığında müzede vakit geçirebilecek

Mercedes Beyaz altın


Mercedes Benz fabrikasından çıktı, Birleşik Arap Emirlikleri'nin başkenti Abu Dabi'de sergilendi.
Şimdi Abu Dabi'de trafiğe kayıtlı. Kime satıldığı sır gibi saklanıyor. Ama görenler bir daha dönüp bakıyor.
Tamamı beyaz altın kaplama spor Mercedes'in dünyada bir eşi benzeri yok. Fiyatı da açıklanmadı.
En pahalı Mercedes'e sahip olmakla Arap dünyası bu konuda Batı'yı yaya bıraktı

750 bin Euro'luk Mercedes SLR Stirling Moss

Çevreci modellerin ağırlıklı olarak tanıtıldığı Detroit'de, tüm otomobil severlerin hayallerini süsleyen rüya arabalar yerini aldı.
Bunlar arasında McLaren ve Mercedes ortaklığının son ürünü süper lüks otomobil SLR Stirling Moss da bulunuyor. 750 bin euroluk fiyatıyla dikkat çeken Mercedes SLR Stirling Moos'tan sadece 75 adet üretilecek. Üretim, SLR Roadster üretiminin sona ermesinden sonra Haziran 2009'da başlayacak. 1955 Mercedes 300 SLR ve efsanevi sürücüsü Stirling Moss anısına üretilen bu otomobil hıza odaklanmış. Araç, 650 beygir gücünde 8 silindirli bir motora sahip. 3.7 saniyede 0'dan 100 km/s hıza ulaşan otomobilin maksimum hızı ise 347 km/s.

Nissan GT-R SpecV

Nissan sınırlı sayıda üreteceği Nissan GT-R SpecV modelini, 2009 Şubat ayında Japonya’da satışa sunacağını duyurdu.
Nissan, GT-R SpecV modelini “yollarda kullanımı yasal yarış otomobili” olarak tanımlıyor. Standart modelinden farklı olarak SpecV versiyonunda turbo basıncı duruma göre daha da yükselebiliyor. Düşük devirlerde yükselen turbo basıncı aracın hem daha güçlü olmasını hemde daha ekonomik sürüşe de imkan vermesini sağlıyor. Titanyum kaplama egzoz sistemi, karbon-seramik frenler, hafif alaşım alüminyum jantlar, farklı süspansiyon sistemi, yüksek tutunma sunan lastikleri ve gövdede bir çok yerde kullanılan karbon-fiber parçalar aracın performansını yükselten özellikleri.
Aracın 4 kişilik kabini 2 kişilik olacak şekilde değiştirilmiş ve koltuklar Recaro’nun karbon-fiber modeli olarak seçilmiş. Kabin içinde de bir çok yerde, plastik kaplamalar karbon-fiber ile değiştirilmiş.
Sadece siyah olarak üretilecek GT-R SpecV, Japonya’da 172,000 dolara satılacak

Park sorununa Ford'dan yeni çözüm

Özellikle İstanbul gibi büyük şehirlerde trafik en büyük sorunlardan biri. Eğer trafiği atlatabilirseniz bu kez de park yeri bulma problemi ile karşı karşıya kalırsınız. Park yeri bulduğunuzda ise kalabalıktan ya da düşüncesiz araç sahiplerin kötü park etmeleri yüzünden zor alanlara aracınızı sığdırmak zorunda kalırsınız. Park etmekle ilgili sorununuz bu bahsettiklerimiz veya sadece tecrübesizlik olabilir ama Ford'un yeni araçlarında bir seçenek olarak gelen yeni bir özellik, hayatınızı kolaylaştıracak.Ford'un yeni park asistanı, park etme esnasında alıcıları sayesinde park alanını algılıyor ve direksiyonu kontrol ederek daha kolay park etmenizi sağlıyor. Fakat bu esnada gaz ve fren kontrolü hala sürücüde olduğu için, tecrübesiz sürücülerin ufak "dokundurmalarına" ne yazık ki çare değil.Ford, elektrikle çalışan bu direksiyon sisteminin 2012'ye kadar araçlarının %90'ınında kullabilir hale geleceğini söylerken, ilk etapta park yardımının 2009 ortasında ve sadece Lincoln MKS ve MKT modellerinde kullanılacağını açıkladı

Altın Porsche

Altın Porsche görenleri hayrete düşürüyor.
Rusya’da zenginler arasındaki gösteriş yarışı sınır tanımaz hale gelirken, bir Rus işadamının Porsche marka aracını altınla kaplatması bu kadar da olmaz dedirtti. Bugünlerde Moskova sokaklarında boy gösteren araç için 18 kilo altın kullanıldı. İsmini açıklamayan araç sahibi yaptığı açıklamada “Her yerde cipler, lüks Mercedesler, spor Ferrariler görmekten sıkıldım ve farklı bir arabam olsun istedim’ dedi.
Haberci

Porsche 911 GT3 RSR


Porsche 911 GT3 RSR’nin bu yılki yeni modelinde kapsamlı değişiklikler yapıldı.
Porsche 911’i temel alan bu güçlü yarış otomobili geçen yıl Amerikan Le Mans Serisi’nde ve Nürburgring 24 Saat’te zafere ulaşmıştı. Araç uluslar arası uzun mesafe yarışlarında GT2 sınıfında yarışıyor. Yeni GT3 RSR’nin en öne çıkan özelliği motor kapağında büyük hava çıkışları barındıran yeniden tasarlanmış ön kısmı. En hızlı 911’in hafif kaportasının altında da önemli değişiklikler yapıldı. Ön kaputtaki hava çıkışı yuvaları, ya da diğer ismiyle havalandırma yarıkları daha ilk bakışta dikkati çekiyor: Bunlar radyatörlerin hava oluklarının tamamen yeniden tasarlanmış olduğunun göstergesi. Klima ünitesinin seçenek olarak sunulması nedeniyle hava beslemesi ve çıkışının yeniden tasarlanması bu olukları da gerekli kılmış. Arka çamurluğun altındaki aerodinamik yapıda da yeni optimizasyonlar yapıldı. Arka kanat artık daha geniş bir ayar aralığı içeriyor. Ağırlığı optimize edilen fren sistemi ve daha hafif kablo tesisatı da aracın direksiyon hâkimiyetinin önceki modele göre iyileşmesine katkıda bulunuyor. İyi bilinen altı silindirli boksör tip motorun kapasitesi 3,8 litreden 4,0 litreye çıktı. 2009 sezonunda hava sınırlayıcılarının büyüklükleri bir kere daha küçültüldüğü için motor artık dakikada 7.800 devirde yaklaşık 450 hp (331 kW) güç veriyor ve 7.250 rpm’de 430 Nm’lik maksimum torkunu oluşturuyor. Verimli altı silindirli motorun devir kısıtlayıcısı 9.000 rpm’de devreye giriyor. Bir önceki modelle karşılaştırıldığında, belirli bir güce karşılık gelen devir seviyesi önemli ölçüde azaltılmış. Bu sayede motor optimize edilmiş bir tork eğrisi sergiliyor ve daha iyi sürülebilirlik sunuyor.
Kokpitte gösterge panosunun üstündeki yeni, çok işlevli bir gösterge vites değiştirmek için en uygun anı belirtiyor. Bir başka yeni özellik de takımlara birçok farklı işlevi seçebilme imkânı tanıyan programlanabilir çok işlevli kontrol cihazı. Cihazın sunduğu işlevlerden biri ön taraftaki ışıkların yanıp sönme sıklığının istendiği gibi ayarlanabilmesi, böylece yarış otomobilleri karanlıkta pitlere girdikleri zaman anında fark edilebilecekler. Yarış koşullarında bakım işlemlerini kolaylaştırmak için başka modifikasyonlar da yapıldı. GT3 RSR şimdi aşırı basınç vanasına sahip yeni bir hava krikosu sistemi de sunuyor. Hızlı yağ doldurma işlevi özelliğinin arka kapağa alınması sayesinde mekanik aksama daha rahat erişebiliyor.
GT3 Cup ve GT3 Cup S dışında, GT3 RSR Porsche Motorsport tarafından sunulan, Porsche 911’i temel alan üçüncü yarış arabası. Weissach’ta başarılı uzun mesafe yarış araçlarından yaklaşık 20 tanesi üretildi ve şu anda dünya çapındaki müşteri takımlarına teslim ediliyor. GT3 RSR’nin fiyatı 380.000 Avro artı ülkeye özel KDV

Volvo XC60

Yeni araba teknolojileri, trafik kazalarını azaltmaya yöneldi: Uzak hedefte sürücüsüz, arabayı kaza olasılıklarına karşı “yolunda tutan” arabalar var.
Çarpışma erken uyarı sistemleri frenleri kendiliğinden devreye sokacak... Daha şimdiden, ESC (geliştirilmiş denge denetim) sistemleri, sürekli olarak direksiyonun açısını ve aracın yönünü denetliyor ve tek araç için kaza olasılığını %29-35, birden çok aracın karıştığı kaza olasılığını da %15-30 oranında azaltıyor.
Otoyol boş olduğundan, bir anlığına gözünüzü yoldan ayırıp arabanın merkez konsolundaki elektronik göstergeye bakıyorsunuz. Ekrandaki sayıları bir çırpıda okuduktan sonra gözlerinizi yeniden ön cama çeviriyorsunuz, ortalık yoğun bir sisle kaplanmış. Göz gözü görmediğinden arabayı öylesine sürüyorsunuz. Ayağınızı fren pedalına uzatmanıza kalmadan stop lambası kırmızısı bir ışığın cama yansıdığını görüyorsunuz. Bir yandan lanet okurken, bir yandan da var gücünüzle frene basıyorsunuz. Kör karanlıkta ansızın beliren bozuk arabaya bindirmenize ramak kalmışken aracınız duruşa geçiyor.
Soluk almanıza fırsat kalmadan ortalığı parlak ışıklar kaplıyor ve yolcu kabininden kahkahalar yükseliyor. O anda Ford’un VIRTTEX adlı Araştırma ve Geliştirme Merkezi’nin sürüş benzeşim laboratuvarında olduğumu fark ediyorsunuz. Yumurta biçimindeki büyük simülasyon kabininde uzmanlar tümden güvenli, ancak son derece inandırıcı sanal gerçeklik koşulları altında birtakım sürüş deneyleri yapıyorlar.
Deneyin ardından VIRTTEX laboratuvarının teknik şefi Mike Blommer son aşamada ön camda beliren uyarı ışığının Volvo marka araçlardaki erken çarpışma uyarı biriminden kaynaklandığını belirtiyor. Aracın önündeki trafiği radarlar ve kameralarla izleyip tehlikeli bir durum sezdiğinde sürücüyü uyaran bu sistem, elektronik bir koruyucu melek işlevini görüyor.
Bu sistem trafik kazalarını önlemeyi amaçlayan son kuşak gelişmiş güvenlik aygıtlarından yalnızca biri. Bu tür aygıtlara şimdilerin en üst düzey araba markalarında rastlanmakla birlikte, söz konusu teknolojiler giderek daha düşük maliyetli araba ve kamyonlarda da yaygınlık kazanıyor.
BİR SONRAKİ AŞAMA
Kaza önleme teknolojisinin bir sonraki aşamada sürücünün araya girmesine gerek kalmadan frenlerin kendiliğinden devreye girmesini sağlaması ve böylelikle çok daha etkili olması bekleniyor. Uzmanlar yirmi otuz yıl içinde gelişmiş arabaların kazaları önleyici özelliğe sahip olacaklarına, hatta belli bir aşamada sürücüye bile gerek kalmayacağına inanıyor.
Arabalarda bu tür yeniliklere gidilmesinin ardında yatan unsurlar belli. ABD’de 2006’da 6 milyon motorlu araç kazası oldu: 39 bin ölü, 1.7 milyon yaralı. Bu kazaların %95 kadarını arabalar ve düşük tonajlı kamyonlar yapıyor. İstatistikler trafik kazalarının genellikle sürücü hatasından kaynaklandığını ortaya koyuyor.
Arabalarda daha yoğun otomasyona gidilmesini körükleyen iki neden daha var. Bunlardan ilki dünyada araba kullananların ortalama yaşının hızla yükselmesi. Yaş ilerledikçe sürücülerin yeti ve becerilerinde meydana gelen düşüşü teknoloji kapatabilir ve böylelikle gerek sürücünün, gerekse yoldaki öteki insanların can güvenliğini sağlayabilir.
İkinci neden ise, şimdilerde daha az enerji tüketen çevre dostu arabaların çok revaçta olması. Bu yönde harcanan çabaların büyük bir bölümü enerjiyi daha tasarruflu kullanan motorların yapılmasına odaklansa da, mühendisler çok daha hafif arabalar üreterek bu hedefe ulaşabilir. Ne var ki, hafif sıklet arabalar genellikle pek sağlam olmuyor ve çarpışmalarda çok daha ciddi hasar görüyor. Kazaları önleyen arabalar bu olumsuzluğu bir biçimde giderebilir.
İLK KUŞAK GÜVENLİK
Kazaları önleyen ya da kazadan doğacak zararın etkisini olabildiğince azaltan ilk kuşak teknolojilerin bir bölümü çoktandır bildiğimiz teknolojiler. Emniyet kemerleri, hava yastıkları ve burkulma bölgesi gibi donanımlar, kaza durumunda sürücüyü ve yolcuları koruyor. 1978’de piyasaya sürülen ABS frenler, frene sert basılması durumunda hızın hemen kesilmesine olanak tanıyor ve aracın denetimden çıkmasını önlüyor. TCS sistemleri aracın patinaj yapmasını önlüyor ve buna bağlı olarak da sürücü aşırı hız yaptığında aracın tümden denetlenmesini sağlıyor.
Kısaca ESC olarak bilinen geliştirilmiş denge denetim sistemleri ise sürekli olarak direksiyonun açısını ve aracın yönünü denetliyor. Mercedes ve Toyota şirketlerinin araştırmaları, ESC sisteminin tek araç için kaza olasılığını %29-35, birden çok aracın karıştığı kaza olasılığını da %15-30 oranında azalttığını ortaya koyuyor. ESC aynı zamanda araç algılayıcıları, işletim aygıtları ve bilgisayarların hep birlikte kullanıldıkları ağ tabanlı iletişime dayalı yeni kuşak güvenlik sistemlerinin de temelini oluşturuyor. Güvenlik sistemleri arasında en ilgi çekenler, kazaların önlenmesine yardımcı olan ya da olası kaza durumunda sürücüyü uyaran teknolojiler. Önden çarpma uyarı sistemlerinin belkemiğini iki araç arasında belirli bir mesafeyi ya da zaman aralığını radar verilerine dayanarak koruyan oldukça yeni uyarlayıcı sürüş denetim aygıtları oluşturuyor.
KENDİLİĞİNDEN FREN
Günümüzün kaza uyarı sistemleri gelecekte kazanın önlenmesi amacıyla frene kendiliğinden basan ya da aracın yoldan çıkmasını önleyen teknolojilerin de kaynağı sayılıyor. Ne var ki, bu teknolojilerin sağlıklı biçimde uygulanabilmeleri için bir 10 yıl daha beklemek gerekiyor.
Yolda şerit tutma sistemlerinin temelini dikiz aynasının üzerine iliştirilen video kameraları oluşturuyor. Bu kameralar yoldaki işaretleri izliyor ve sürücü dalgınlık, dikkatsizlik ya da sarhoşluk gibi nedenlerden ötürü şeritten çıktığında, aracın bir yanındaki fren sistemini devreye sokarak rotadan çıkan aracın yeniden şeride girmesini sağlıyor.
Şerit tutma sistemlerine benzer bir başka sistem de aracın yanlarına iliştirilen ses ötesi ya da radar algılayıcılar sayesinde kör noktalarda araç sürücülerini uyaran kör nokta belirleyici sistemler. Piyasada bulunan ve sürücünün hazırlıksız yakalanmasını önleyen bu sistemler kör noktalardaki araçları saptıyor ve yan dikiz aynalarındaki uyarı lambalarını devreye sokarak sürücüyü uyarıyor. Araba üreticileri şimdilerde araçlarla yolun altyapısı arasında bağlantı kuran daha düşük maliyetli kablosuz bir iletişim yönteminin geliştirilmesine çalışıyor. Araçtan araca ya da araçla yol arasındaki bu sistemler sayesinde sürücünün görüş alanının ötesini görmesi bekleniyor. Şimdilerde gelişme aşamasında olan tüm bu güvenlik sistemleri ve kendiliğinden sürüş teknikleri, tam anlamıyla güvenli ve kusursuz duruma getirildiğinde sürücüsüz arabalara geçilmesi hiç beklenmedik bir olay olmasa gerek.
Nitekim, araştırmacılar bu tür arabaların yaşamımıza girmesinin mümkün olduğunu çoktan kanıtladı. 2007 yılında “Boss” adı verilen bir sürücüsüz araba ile çok sayıda başka sürücüsüz araba, Victorville Kaliforniya’da gerçeğe özdeş koşullardaki bir caddede öteki araçlarla birlikte yol aldılar. Kendi kendini idare edebilen araba ve kamyonlar Gelişmiş Savunma Araştırma Projeleri Kurumu’nun robot araçların yaşamımıza girebileceğini kanıtlamak üzere düzenlediği bir yarışa katıldı.
Yarışın ardından General Motors şirketinin yönetim kurulu başkanı G. Richard Wagoner Jr. sürücüsüz arabalarını 10 yıl içinde piyasaya sürebilecekleri yönünde bir kestirimde bulundu. Böylesi bir kestirim son derece iyimser olsa gerek. Ne var ki, robot arabaların çok uzak bir olasılık olmadığı da bir gerçek

Mercedes Yorgunlugu anlayıp,sürücüyü uyarıyor

Detroit'te her ülkeden gelen medya mensupları önünde dünya prömiyeri gerçekleştirilen otomobil, beklenilenin aksine fuarda sergilenmedi. Mart ayında Cenevre'de ilk fuara çıkacak otomobil fuarın hemen ardından satılmaya başlayacak. Eski modele göre daha uzun olarak geliştirilen, önde ve arkada yepyeni bir dizaynla karşımıza çıkan yeni E serisinde olası bir kazayı fark ederek araç içindekileri korumaya alan Presafe teknolojisi standart olarak yola çıkacak. Dikkat yardımı olarak adlandırılan ve sürücünün 60'tan fazla hareketini inceleyip oradan yola çıkarak yorgunluğunu anlayan uyarı sistemi de standart donanımlar arasında olacak. E serisiyle yola çıkan bir başka teknoloji ise farların karşıdan gelenin gözünü rahatsız etmeyecek şekilde sürekli değişim göstermesi oluyor.
Yeni modelde yayaya çarpma sırasında motor kaputu yukarı doğru açılarak yaralanma riskini azaltıyor. E serisi, standart ve opsiyonel ekimpan listesiyle bir hayli seçenek sunuyor. Otomobilin yakıt tüketimini yüzde 23'e varan oranda iyileştiren yeni motor serisinde 2 litrelik 170 beygir gücünden başlayan 4'ü dizel toplam 9 motor seçeneği görev yapıyor.

BMW Kumaş araba


Gövdeden ayrılmayacak gibi tasarlanan kapılar yukarı doğru açılıyor. Gövdenin devamı olan malzeme esneyerek kapının açılmasına izin veriyor.
Hiçbir aydınlatması yokmuş gibi tasarlanan araçta, ancak stoplar yakıldığında ya da sinyal verildiğinde kaplama altındaki LED'ler kendini belli ediyor.
Arka taraftaki düz yapı tek bir hareketle spoyler gibi yukarı doğru kalkarak bagaj kapağı yukarı doğru kalkıyor. BMW Kumaş araba
Motora ulaşmak için, motor üstündeki kumaş, otomatik mekanizma sayesinde iki yana doğru ayrılarak açılıyor

Innotech Corvette C6: 1000 Beygir

Çek Cumhuriyeti’nden yeni bir modifiye firması Innotech, Corvette için geliştirdiği güç kiti ile aracın motorunun 1000 beygire yükseldiğini iddia ediyor.
Corvette için gövde, kabin ve performans modifikasyonları sunan firmadan, krankda 500, 560 ve kompresör beslemesi ile 600 beygir veren modeller satın almak mümkün. Firmanın 1000 beygir gücündeki modeli ise çift turbo beslemeli LS3 6.2 litrelik modeli.
Innotech Corvette’ler 6 vitesli düz veya otomatik şanzımanı ile alınabiliyor, 14 inç çapında BAER veya 15 inç çapında Brembo frenler seçenekler listesinde. Önde 19 arkada 20 inç ebadındaki jantlar da HRE veya Forgeline olarak sipariş edilebiliyor. Daha fazlasını isteyenler için karbon-magnezyum Dymag marka jantlar sunuluyor.
Innotech, Corvette’in gövdesini büyük ölçüde değiştirmiş. Innotech Corvette’ler, firmanın Çek menşeili olmasına rağmen Amerikada ki fabrikada üretilecek. Araçlar ve parçalar dünya çapında 2009 Ocak ayında satışa sunulacak

Mercedes hibrid otomobil

Alman ‘Auto Motor und Sport’ dergisinin haberine göre, Mercedes önümüzdeki ay Detroit Motor Show fuarında “Blue-Zero” adı verilen konsept sınıfını tanıtacak.
Mercedes hibrid otomobil
Blue-Zero E-Cell adı verilen giriş modeli, tamamen elektrikli olacak ve lityum-iyon pil kullanacak. E-Cell modelinin varyasyonu Blue-Zero E-Cell Plus ise Chevrolet Volt gibi elektrik-benzin melezi bir motora sahip olacak. Blue-Zero E-Cell Plus’ta bulunan motor, Smart ForTwo’da bulunan üç silindirli turboya da sahip olacak.İkinci konsept model Blue-Zero F-Cell ise hidrojen yakıt hücresine (Fuel Cell) sahip olacak.E-Cell modeli tek elektrik şarjı ile 200 kilometre yol yapabilirken, F-Cell modeli 90kW’lık yakıt pili sayesinde 400 kilometrelik menzile sahip olacak.E-Cell Plus modeli maksimum 603 kilometrelik menzili, benzinsiz olarak sadece pil gücü kullanıldığında 95 km’ye düşüyor.Üç modelin de 0-100 kilometre hızlanması 11 saniye olacak

Dünyanın en ucuz arabası

624 cm3’lük minik bir motora sahip “Nano” adlı otomobil, bu yıl 100 bin rupiye (2500 dolar) piyasaya sürülecek. Otomobilin temel versiyonunda klima, takviyeli direksiyon ve elektrikli cam gibi özellikler bulunmuyor.
Yeni Delhi’de yapılan tanıtma töreninde konuşan şirket müdürü, bu otomobilin üretilmesini, aya ilk seyahat veya Wright kardeşlerin ilk uçuşu kadar önemli olarak nitelendirdi.Otomobilin hava kirliliğini artıracağı iddialarını reddeden müdür, otomobili “herkesin alabileceği güvenli ürün” olarak tanımladı.“Nano”nun, dünyada ucuz otomobil piyasasında rekabeti artıracağı tahmin ediliyor

Aston Martin One-77

Aston Martin Ağustos 2008’de bir adet teaser niteliğinde fotoğraf ile duyurduğu çok özel modeli One-77 hakkında biraz daha bilgi verdi.
7.3 litre hacminde V12 motor ile donatılacak araç 700 beygir gücünde olacak. Firma aracın maksimum hızının 320 km/s’nin üzerinde olacağını ifade ediyor. 2 kapılı ve 2 koltuklu Aston Martin One-77’ın şasesi karbon-fiber monokok olacak ve araçta aktif aerodinamik teknoloji kullanılacak.
2009’un son çeyreğinde sahiplerine teslim edilecek araç, isminden de anlaşılacağı gibi sadece 77 adet üretilecek. Günümüzde yaşanan ekonomik krizde, bakalım MI6 James Bond’a bu nadir araçtan bir tane tahsis edebilecek mi

AUDI R8 güçlü fikirlerin yeniden doğuşu

Audi R8 nefesinizi kesmek için yapıldı. Audi’nin öncü tasarımcıları gerçek bir şaheser ortaya çıkarmak için yarış teknolojisinin geleceğe dönük yapımın ve lüks inceliğin sınırlarını zorladılar. R8’in özellikleri arasında ortaya yerleştirilmiş, yüksek devirli bir V8 benzinli motor, Audi uzay kafesi (ASF) yapım şekli, önde ve arkada çift üçgen kollu süspansiyon ve quattro dört tekerden çekiş sisteminin stabilitesi var

Peugeot Bir depo yakıtla 1689,7 km

Peugeot Bir depo yakıtla 1689,7 km peugeot, 308 HB 1,6 l HDi ile yeni bir tüketim rekoru kırdığını iddia ediyor. Firma gönderiği basın bülteninde, 6 vitesli 308 1.6 HDi’nin Cape Town’ın kuzeyinde yer alan Kleinzee şehri ile doğu kıyısındaki Durban yakınında bulunan Umhlanga şehri arasındaki “Coast2Coast Challenge” maratonunda yakıt sarfiyatının ortalama 3,4 l/100 km olduğunu ifade ediyor.
2008 yılının Nisan ayında Türkiye’de yapılan tüketim testi dahilinde Peugeot'nun 5 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzımanına sahip iki 308 1.6 HDi 110 bg modeli ortalama 3.5 litre/100 km civarında tüketimle İstanbul'dan Antalya'ya gidip dönmüşlerdi. 1393 kilometrelik bu testte manuel şanzımanlı 308 1.6 HDi, 100 kilometrede ortalama 3.59 litre motorin tüketmiş, 6 vitesli otomatik şanzımana sahip 1.6 HDi Auto6R ise aynı yolda aynı koşullarda daha da düşük bir yakıt tüketimi elde ederek 100 kilometrede ortalama 3.45 litre motorin tüketmişti. Otomatik vitesli araç, bir manuel şanzıman kadar ekonomik olabileceğini kanıtlamıştı.
Peugeot bu maraton sırasında yayılan karbon miktarına karşı gelen sayıda ağaç dikmeyi taahhüt etti. Global Carbon Exchange Derneği tarafından hesaplanan sayıda ağaç Johannesburg’un güneyindeki Orange Farm bölgesine dikilecek. Pilotlar da varış çizgisini geçtikten sonra sembolik olarak birer ağaç diktiler.
Bu başarıya imza atan 308 Coast2Coast modeli 30 Ekim - 9 Kasım tarihleri arasında düzenlenecek olan Johannesburg Fuarı’ndaki Peugeot standında sergilenecek