Brabus SV12 R

Bu yüksek performanslı otomobilin azami hızı 340 km/s. En yeni makyajlanmış Mercedes-Benz S600 modeli temel alınarak yapılmış otomobil, 750 bg ve 1350 Nm maksimum tork üretebilen 12 silindirli Brabus SV12 R çift turbo motora sahip.
Brabus SV12 R Biturbo 750 büyük motor hacminin yerine ancak daha büyük motor hacminin geçebileceğini söyleyen eski deyişin kusursuz bir örneği. Daha uzun stroka sahip özel bir krank mili, daha büyük çaplı dövülmüş pistonlar ve daha büyük silindir çapı sayesinde, motorun hacmi standart modeldeki 5.5 litreden 6.3 litreye çıkmış. Ayrıca her iki silindir başının emme ve egzoz ağızları geliştirilmiş akış için optimize edilmiş. Dört özel kam mili de diğer farklılıklar. Brabus’un motor uzmanları bununla kalmayıp motoru daha büyük turbo beslemelerle, daha etkili bir ara soğutma sistemiyle ve düşük basınca sahip metal katalizörler içeren dört çıkışlı paslanmaz çelik, yüksek performanslı egzoz sistemiyle donatmışlar. Yeniden programlanmış motor elektronik devreleri hem bütün bileşenlerin birlikte kusursuz bir şekilde işlemesini sağlıyor, hem de maksimum güç verimine ulaşılmasına ve mevcut egzoz emisyon sınırlarının karşılanmasına katkıda bulunuyor.
Bu olağanüstü performans Brabus SV12 R’nin dünyadaki yalnızca en güçlü değil, aynı zamanda en hızlı lüks sedan olmasını sağlıyor: 0-100 km/s hızlanma 4.0 saniye, 0-200 km/s hızlanma yalnızca 11.9 saniye sürüyor; azami hız ise elektronik olarak 340 km/s ile sınırlanmış.

BMW M6 Competition Limited Edition

M6 Competition yalnızca 100 adet üretilecek ve hem M6’nın özdeşleştiği performansı, hem de BMW Individual tarafından sunulan lüks seçeneklerini bünyesinde barındıracak. Özel versiyon M6 Competition önde 12 mm, arkada 10 mm alçalmasını sağlayan yeni bir yay ve amortisör sistemiyle geliyor. Ayrıca yeni bir jant ve lastik kombinasyonu da içerecek; bunların ayrıntıları muhtemelen Frankfurt’taki galada açıklanacak. M6 Competition’ın dış yüzeyinde BMW Individual’ın metalik Donuk Gri renkteki mat boyası olacak.
İç kısımda kabinin büyük bölümü Merino deri kaplamayla süslenmiş. Bu kaplama iki renk düzeninden birinde seçilebiliyor: Siyah kaplama ve açık gri dikişler, ya da iki renkli Silverstone and siyah kaplama ve açık gri ve siyah dikişler. Her bir M6 Competition tavan kaplamasında aracın seri numarasının yazılı olduğu bir etiketle gelecek. Frankfurt’taki tanıtım da muhtemelen başka ayrıntılar da açıklanacaktır.

Hormonlu boğa Lamborghini Murcielago

Heffner bu çılgınca değere erişmek için Lamborghini’nin 12 silindirli motoruna çift turbo eklemiş. Ortaya çıkan sonuç inanılmaz; tekerleklere 1114 bg’den fazla güç aktarılıyor.
Heffner tipik performans verilerini açıklamamış olsa da, ifadelerine göre, 32 derece sıcaklıkta otomobil 96 km/s’den 209 km/s’ye (60-130 mil/s) 5.1 saniyede ulaşmış. Kıyaslamak için referans olarak, fabrika çıkışı bir Murcielago’nun 9.5 saniye süren 96 km/s - 209 km/s hızlanmasını kullanabilirz. Şimdilik 950 beygir ile elde edilen bu hızlanmanın, Heffner, 1100 bg’nin tamamı devreye girdiği zaman 4 saniye civarına inmesini bekliyor. Firmanın, performans paketini tamamladığı zaman daha fazla bilgi açıklaması bekleniyor

Dodge Challenger ve Ford Mustang

İlki bir avcı jetinin kokpitine benzer biçimde modellenmiş mat-inci beyazı Ford Mustang X-1
Bu güçlü otomobilde tek bir koltuk var ve çıkarılabiliyor; sürücü “her ihtimale karşı” bir fırlatma koltuğunda oturuyor. Pedallar merkez konsolun her iki yanında ve ortada da direksiyon simidinin yerine geçen bir uçuş kolu var. Üç “gelişmiş gösterge paneli” oldukça geniş bir alan kaplıyor ve görünüşe göre ön cam görüntüsünün bir kısmını kesiyor. Diğer yandan, panellerdeki monitörler gece görüşüne ve termal görüşe sahip ve neredeyse ön camı gereksiz kılıyorlar.
Diğer değişikliklerin yanı sıra 4.6 litrelik motorun içinde üç sübaplı Ford Racing üst blokları kullanılarak motor gücünün 500 bg’ye çıkması sağlanmış. Daha “jet benzeri” bir his vermek için dikey kapılar kullanılmış.
Bu his “radar emici” casus siyahı boyası sayesinde Dodge Challenger Vapor’da da aynen korunuyor.
Otomobilin askeri yönleri dış görünümle bitmiyor; gizli egzoz motorun neredeyse tamamen sessizlik içinde çalışmasını sağlıyor, ama sürücü egzozların sesini açarak, şaşırtıcı, saldırgan bir motor gürültüsü üretebiliyor. Vapor’ın sürücü bölmesine girebilmek için biyometrik doğrulamadan geçmek gerekiyor. Sürücü otomobile girdikten sonra ön cama yansıtılan gece görüşünü ve termal görüşü görebiliyor.
Eğer sürücü isterse, Hava Kuvvetlerinin İnsansız Hava Araçlarına benzer biçimde modellenmiş bir uzaktan kumanda sistemini kullanarak aracı dışardan kumanda edebiliyor.
Her iki otomobil de kısa sure önce Texas’ın Austin şehrinde Galpin çalışanı Mad Mike tarafından tanıtıldı. “Pimp My Ride” programının ekibinde olan Mad Mike, “Eğer ABD Hava Kuvvetleri olmasa bugün burada olmamı sağlayan bilgiyi ve becerileri edinemezdim” dedi. Her iki otomobil de askeri kurum için orduya asker almak amacıyla kullanılacak

Ferrari 458 Italia

Bütün Ferrarilerin tanım gereği yenilikçi olduğu doğru olsa da, "Şahlanan At"ın geçmişi boyunca bazı otomobillerinin o anki ürün yelpazesine göre gerçek anlamda öne çıktıkları da aynı derecede doğrudur. İşte Ferrari 458 Italia da bunun kusursuz bir örneği. Otomobil şirketin daha önceki motoru arka-ortada yer alan spor otomobillerine göre devasa bir ilerlemeyi temsil ediyor. Yeni model tarzın, yaratıcı kabiliyetin, tutkunun ve ileri teknolojinin bir sentezi.
Ferrari'nin yeni modeli ismini motor hacmini ve silindir sayısını temsil eden geleneksel rakamın ardına ülkenin ismini eklemeyi tercih etmiş. Ferrari 458 Italia her bakış açısından tamamıyla yeni bir otomobil: Motor, tasarım, aerodinamik yapı, yol tutuşu ve ergonomik yapı bunlardan sadece birkaçı.
İki koltuklu, berlinetta tarzında bir araç olan Ferrari 458 Italia artık Ferrari’nin yollar için yapılmış bütün otomobillerinde geleneksel olduğu üzere şirketin Formula 1 deneyiminin büyük faydasını görmüş. Bu durum özellikle otomobilin sürücünün girdilerine büyük bir hızla ve kesinlikle tepki vermesiyle ve F430’a göre daha büyük motor hacmine ve güce sahip olmasına rağmen motordaki iç sürtünmenin azaltılması sayesinde yakıt tüketiminin azalmış olmasıyla kendini belli ediyor. Fakat Ferrari’nin yarış deneyimi Ferrari 458 Italia’da yalnızca katıksız teknoloji aktarımı bakımından değil, daha duygusal bir seviyede de kendini hissettiriyor, zira sürücüyle otomobil arasında neredeyse simbiyotik bir ilişki oluşturmak için büyük bir çaba sarf edilmiş. Ferrari 458 Italia, yarış uygulamasının doğrudan bir sonucu olan yeni bir tür direksiyon ve gösterge paneliyle yenilikçi bir sürüş ortamı sunuyor. Bir kere daha Michael Schumacher’in yaptığı öneriler (ünlü F1 pilotu Ferrari 458 Italia projesinin daha en başından beri içindeymiş) paha biçilmez bir rol oynamış.
Ferrari 458 Italia projeye ilham veren sadelik, verimlilik ve hafiflik kavramlarının altını çizen kompakt, aerodinamik bir şekle sahip. Her Ferrari’de olduğu gibi bu otomobilde de tarz, aerodinamik verimlilik gereksinimlerinden fazlasıyla etkilenmiş; bu durum yeni modelin 200 km/s’de 140 kg bastırma kuvveti oluşturmasından da anlaşılabiliyor.
Yeni 4499 cc V8 Ferrari’nin arka-ortaya monte edilen ilk doğrudan enjeksiyonlu motoru. Yarış motorlarında tipik olduğu üzere, yeni Ferrari'deki motor da çok düşük bir piston sıkıştırma yüksekliğine sahip; sıkıştırma oranı 12,5:1. Geleneksel düz düzlemli krank miline sahip olan motor 9000 devir/dakikada 570 bg üretiyor ve 127 bg/litre gibi üstün bir güç üretimiyle yalnızca bütün Ferrari ürün yelpazesi ve şirketin geçmişi için değil, pazar segmentinin tamamı için yeni bir standart belirliyor. Maksimum tork 6000 devir/dakikada 540 Nm ve bunun yüzde 80’inden fazlasına 3250 devir/dakikada ulaşılabiliyor. Otomobilin motor sesi tipik Ferrari özelliklerini barındırıyor; motordan çıkan heyecan verici, güçlü kükreme arkadaki üç egzoz borusuna yönlendiriliyor.

Peugeot iki modelle Frankfurt'ta

Peugeot, 5008 ve RCZ modellerinin dünya prömiyerlerini 63. Frankfurt Otomobil Fuarı'nda gerçekleştirecek.
Estetik, yaratıcılık, teknolojik performans, tasarımda öncülük olguları ile yaratılan 2 bin 900 metrekarelik alana sahip 63. Frankfurt Otomobil Fuarı'nda 32 farklı otomobil ve konsept araç sergilenecek. Çevreye saygı amacıyla ''HYbrid4'' teknolojisinin ön planda olacağı Frankfurt Otomobil Fuarı'nda, 'Peugeot'nun da '5008'' ve ''RCZ'' modellerinin dünya prömiyerlerini yapacağı vurgulandı. Bu fuarın, Peugeot için yakıt tüketiminin ve karbondioksit emisyonlarının azaltılması hedefini ortaya koymak açısından bir fırsat oluşturduğu ifade edilen açıklamada, firmanın bugüne kadar 2,1 milyondan fazla ''HDi FAP'' motorlu araç satışı gerçekleştirdiği bildirildi. Tamamen elektrikli şehir içi modellerin 2010 yılı sonu itibariyle geri dönüşünün ve ikinci nesil ''STOP&START'' sisteminde 2011'den itibaren yaygın üretime geçişin olacağı belirtilen açıklamada, Peugeot'un iki yıldan kısa bir süre içinde tüketim/emisyon değerleri ile yenilenen sürüş deneyiminin bağdaştırılabileceği bir geleceğe hazırlandığı vurgulandı. Peugeot'nun yüksek performans ve dinamik sürüş özelliklerini bir araya getiren HYbrid4 teknolojili araç gamını orta vadede geliştirmeyi hedeflediği ifade edilen açıklamada, şunlar kaydedildi:''Peugeot'nun Frankfurt Otomobil Fuarı'ndaki standında dünya prömiyerinde ilk kez tanıtılacak olan iki konsept araç, markanın bu hedefini ortaya koyuyor. Peugeot, 2011 ilkbaharında pazara sunulması planlanan seri üretim modelin habercisi olan konsept modelleriyle, yüksek performanslı ve çevre dostu otomobil kavramının yeni bir sentezini gözler önüne seriyor. Pazar beklentileri sürekli olarak gelişiyor, değişim gösteriyor. Bunun sonucunda bugün kompakt otomobiller segmenti Avrupa pazarının üçte birini yani kalbini oluşturuyor.'' 5008 VE RCZ MODELLER 2010'DA SATIŞA ÇIKACAK İnce, uzun ve aerodinamik tasarımlı, Peugeot'un ilk kompakt tek hacimli modeli 5008'in, ferah iç mekan, referans oluşturan genişlikte oturma alanı, kabin konforu ve modüler yapısı ile sürüş deneyimini yüksek düzeylere taşıdığı bildirildi. Fuarda, ayrıca, Wi-Fi erişim noktası ile donatılmış bir 5008'in de tanıtılacağı ifade edilen açıklamada, aracın içine yerleştirilen, müşteri SIM kartının takıldığı bir bağlantı kutusunun araç dururken ya da seyir halindeyken yolcuların internete erişimine olanak verdiği belirtildi. Firmanın 3008 ve 5008 modellerinin, Peugeot'nun M1 segmentinde zengin bir ürün yelpazesine sahip olduğu ve önceden yüzde 75 olan segment kapsama payının yüzde 90'a çıkarılmasını sağlayacağı vurgulandı. Peugeot'un 2010 ilkbaharında pazara sunmayı planladığı RCZ Coupe 2 2 modelinin çift bombeli tavanı olduğu kaydedildi.

Modifiyeli Audi Q5

Alman tuning şirketi ABT, Q5 için modifiye kiti hazırladı.
Kit ile 2.0 litrelik TFSI’deki beygir gücünü 211’den 240’a yükseliyor, fakat şirket yetkilileri kısa bir süre sonra 275 bg’lik bir paketin de hazır olacağını söylüyor. 3.0 litrelik TDI için de 310 bg güç ve 611 Nm tork sağlayan bir paket seçeneği var. 2.0 litrelik TDI için hazırlanmış paket ile motor gücü 190 bg olmuş. Artan motor gücü ile başa çıkabilmesi frenler büyütülmüş. Yol tutuşunu artırmak için ABT’nin sunduğu bir diğer seçenek olan “seviye kontrollü havalı yaylı süspansiyon kiti” yerden yüksekliği alçaltabiliyor.

ABT gövde için de bir kit hazırlamış. Essen’de tanıtılan ABT Audi Q5 her yönden yeni bir stile kavuşturulmuş. Dörtlü egzoz borularına giden özel olarak yapılmış bir susturucu bulunuyor. Gövde geliştirmeleri listesinde, yeni bir arka kanat ve çamurluk iç etekliği, daha büyük ön ızgara, yeni ön spoiler, genişletilmiş çamurluklar ve kapı trimleri var. ABT ayrıca 22 inçlik yeni BR alaşım jantlar ve iç kısma karbon fiber desenli deri kaplamalar da eklemiş

BMW Vorsteiner M3 GTS3

Vorsteiner BMW E90/E92 M3 için yeni stil paketini tanıttı.
Yeni bir ön tampondan ve motor kaputundan oluşan paket M3’ün çok cafcaflı olmaksızın daha saldırgan bire görünüm kazanmasını sağlamış. Tampon genişletilmiş bir merkezi hava girişine, aşağıya dönük bir uzantıya (otomobili görsel olarak alçaltmak için), yeniden tasarlanmış yan hava delikleri ve değiştirilebilir tek parçalı karbon fiber bir ön ayırıcıya kavuşmuş.
Seçenekler arasında karbon fiber yapı, “kuru vakumlu örülmüş plastik” yapı ve iki parçalı bir karbon fiber ön ayırıcı var. Özel olarak E92 M3 için satışa sunulan GTS3 motor kapağı iki hava deliği, bir “güç kubbesi” ve karbon fiber kenarlar içeriyor.Tampon gibi motor kapağı da karbon fiber yapıyla ısmarlanabiliyor

Transporter 2009

Yeni Volkswagen Transporter'ın ticari araç versiyonlarının Türkiye'de 2009 sonunda satışına başlanması bekleniyor.
Volkswagen'dan yapılan yazılı açıklamada, yeni Transporter'ın ilk resmi görsellerinin yayımlandığı belirtilerek, Eylül ayında gerçekleşecek olan Frankfurt Fuarında binek versiyonları California ve Multivan ile tanıtımı yapılacak olan yeni Transporter'ın Almanya pazarına ekim ayında sunulacağı kaydedildi. Açıklamada, yeni Transporter'ın ticari versiyonlarının Türkiye lansmanının ise 2009 yılı sonunda gerçekleşmesinin beklendiği ifade edildi. Verilen bilgiye göre, yeni Transporter'ın gövde tasarımı Volkswagen'ın yeni tasarım dna'sıyla uyum gösteriyor. Yeni turbo dizel motorlar (TDI) daha verimli, yüksek performanslı özellikleriyle dikkati çekerken, common rail enjeksiyon sistemine sahip yeni TDI sayesinde yakıt tüketimi değerleri yüzde 20'ye varan oranlarda azalıyor