Lotus Extrema

İtalyan tuning firması UK Garage son projesi Lotus Extrema’yı sunuyor. UK Garage, TVR, Noble ve Radical gibi isimlerle çalışıyor. Daha Exiga olduğu zamanlardan şimdiki halini alıncaya kadar Extrema üzerinde çok uğraşıldı
Motorla başlayalım: Alıcılar Yalnızca GM motorlarından oluşan ilk listeyi inceledikleri zaman bu kadar çeşit karşısında şımarmadan edemeyecekler. Giriş noktasında 2,6 litrelik, 360 bg’lik (265 kW) bir motor var, onu 2,8 litrelik ve 450 bg’lik (331 kW) ya da 3,4 litrelik ve 560 bg’lik (412 kW) versiyonlar izliyor. Bu motorların üçü de 95 kg ağırlığındaki bir PowerTech V8 motorunu temel alıyor. Bu motorla da aracın toplam ağırlığı 750 kg’yi aşmıyor.
Bir sonraki “menü”ye geçildiğinde GM’nin 2,8 litrelik V6 turbosunu görüyoruz. Bu motor ya 300 bg (221 kW) ya da 350 bg (257 kW) güç üretiyor. Bu makineyle aracın ağırlığı 850 kg’ye kadar çıkıyor ki bu bile çok hafif. Performans merdiveninde yukarılara çıkıldığında işler daha ilginç bir hal alıyor. UK Garage potansiyel müşterilerine Extrema’larına takılacak Chevrolet ve Corvette motorlardan oluşan bir liste sunuyor. Yine en alttan başlarsak, 420 bg (309 kW) ya da 500 bg (368 kW) güç üreten iki Chervolet LS3 var. Bu seviyede ağırlık biraz artıp 960 kg’ye çıkıyor.
Katıksız Extrema hırıltısı için yanıp tutuşanlar 513 hp’lik (377 kW) LS7’yi ya da Corvette ZR1’de bulunan 647 bg’lik (467 kW) LS9’u tercih edebilirler. Bu sefer aracın ağırlığı 1000 kg’ye ulaşıyor. Bu özel kombinasyon Extrema’nın sıfırdan 100 km/s’ye 2,8 saniyede, sıfırdan’dan 200 km/s’ye de 7 saniyede çıkmasına ve 320 km/s azami hıza ulaşmasına imkân tanıyor. Vites değişimleri ya mekanik, ya da sıralı bir şanzıman sistemi vasıtasıyla hallediliyor.
Extrema’nın alüminyum bir şasisi var ve alıcılar ya fiberglas, ya da kevlar-karbon kompoziti bir gövde taktırabiliyorlar. Gövde bu büyük motorların sığabilmesi için yaklaşık 20 cm uzatılmış, ayrıca daha büyük tekerlekler için genişletilmiş ve ayarlanabilir bir süspansiyon sistemiyle donatılmış